德陽青衣江技工學校，身處成都平原經濟圈。特點就是青衣江技工學校，“太平”。

不像重慶，爬坡上坎，魔幻8D，各種炫酷的立交橋讓你找不到北。

德陽，若不是因為寶成線，以及有些地方確實上下班有點堵，可能還真的難得修幾座立交橋以及下穿通道。

德陽人，對立交橋以及下穿沒得太大的記憶點，沒得幾個人能把德陽所有的立交橋和下穿通道一次性說完。

大家好，我是冷大俠。今天我們就來盤點德陽那些上天入地的立交橋或者下穿通道。

先說說最新的。

第一條青衣江技工學校：漣江路下穿

開始看到漣江路的時候，我也懵了，非常陌生的一條路。順著鐵路想了許久，都沒想起德陽城區(qū)里面哪兒還需要修一條下穿寶成線的道路。

結果，漣江路是黃許的一條路，這條路連接的未來通往孝感的銀山路和現(xiàn)目前的G108。隔壁子就是成都三繞。

漣江路也是黃許規(guī)劃范圍內最南端的一條路，最大的作用是打通德陽中歐現(xiàn)代物流港對外的交通路線。

根據(jù)規(guī)劃， 德陽市漣江路下穿寶成鐵路立交橋、兩側引道、鐵路站場改造、鐵路防護及遷改工程等。漣江路道路等級為城市主干道路，道路寬度為40米，道路長463.6米。立交橋為1—12.5m+2—9.1m+1—12.5m鋼筋混凝土框架地道，長28米。

第二條，錢塘江路下穿

位于孝感，連接紫金山路與太行山路，打通孝感與旌東新區(qū)之間非常重要的一條路。前段時間，這條路我也寫了它前生今世的故事，感興趣的朋友可以去看看【詳情】。

目前是錢塘江路下穿兩側在建設之中，部分路段也已經完工。下穿寶成線部分還未動工，希望早點開工建設，早點投入使用，進一步改善孝感路網的方便程度。

第三條青衣江技工學校：西外街下穿

西外街，這條位于天府旌城最北部的一條東西走向的干線，通過西街不僅連接著老德陽，擁有著最顯情懷的老城區(qū)煙火氣，往西還連接著美中教科文組織中國重點合作學校、德陽教育資源中的兩大名門之一——德陽市香港馬會第五中學。

這條下穿的打通，意味著打通德陽老城區(qū)東西南北四條街，寶成線以西德陽馬會五中之間的阻礙。

目前，進入城西，只有從長江路下穿過去，或者從東海路經過，若要去往馬會五中，則要繞一大圈路。一旦西外街（一環(huán)路至銀山路）路段通車，那么從老城區(qū)去到城西，路程將會更加便捷。

這條路也是天府旌城非?？粗氐囊粭l路，因為它能將老城區(qū)的一些資源與人流通過下穿與天府旌城結合起來。

第四條：沱江路下穿

2016年9月通車的沱江路下穿，直到去年我才第一次去感受了一盤。原來是耐火廠背后的一大團，路上會經過德陽安裝技校以及德陽金山街學校。

沱江路下穿的東側，最近規(guī)劃是德陽重大裝備產業(yè)園。范圍北自漢江路至二重鐵路專用線，東以二重廠東側為界，南至嘉陵江路、西抵寶成鐵路。

沱江路下穿的西側，就是當今的天府旌城南片區(qū)，出下穿后馬上就能看到這個區(qū)域里目前最大的一個小學區(qū)，東河佳苑。

偏，真的偏，還需要時間以及機會才能發(fā)展起來。

第五條：金沙江路下穿

2013年12月建成通車，金沙江路下穿寶成線。起點位于G108國道與金沙江西路的平交口西，向西穿越成綿峨城際鐵路線、東汽專用線、寶成鐵路、新河，止于寶成鐵路貨 運通道與金沙江路平交口附近，道路紅線寬度90米（其中路基寬度56米），雙向8車道，時速50公里/小時，道路及橋隧總長800米。

以前此處，也是一個上跨2011年10月開始動工，德陽首個二環(huán)路下穿工程，歷時一年零八個月建成通車，總投資19912.86萬元。

至今都還沒有機會從金沙江路下穿經過。

第六條：長江西路下穿

2011年1月30 日，長江西路下穿式跨寶成線立交工程橋以及長江東路上跨天山路立交工程、岷山路延長段工程集體竣工通車。

作為德陽市城市基礎設施重點項目—長江西路下穿式跨寶成線立交工程橋及配套工程，2008年12月17日正式開工建設。

該跨線橋項目是德陽市建市以來（截止2011年）單項投資規(guī)模最大、論證時間最長的城市基礎設施重點項目，項目總投資2.9億元。

此項工程是整個西南地區(qū)首個下穿鐵路最多的大型工程，連跨鐵路達13條，建設長江西路立交主要是緩解德什路口　交通擁堵的問題，雙向6車道將大大縮短車輛出城時間。

同時，加強城區(qū)與天元的聯(lián)系，出德陽到綿竹、什邡也更加方便。

第七條：青衣江路下穿

沒有青衣江路下穿之前，從孝感到德陽，只能翻鐵路。

當然，沒有寶成線之前，孝感到德陽還是那條路，古什路。起于德陽老火車站0公里+700米處，成青公路相接，全長31．5公里。

從孝感、德新、柏隆、隆興等地過來的人，一到鐵路口，就需要等火車過去又才能繼續(xù)通行。

一直到2009年前后，青衣江路下穿建成，才改變了孝感到城區(qū)的不便。

沒有建成青衣江上跨寶成線立交橋之前的樣子。

第八條：東海路下穿

1996年1月12日德（陽)什（那）公路、寶成鐵路立交橋建成，通過驗收交付使用。工程歷時兩年，造價750萬元，下穿5條鐵軌道，主車道凈高5米，非機動車道凈高2.7米。

這應該是德陽最早的一條寶成線下穿通道，沒有長江路下穿之前，去往什邡、綿竹的必經之地。德陽人都知道的地標德什路口便是這附近。

后來長江路下穿通車后，加上長江西路延伸段以及一環(huán)路建成通車，甚至是西二環(huán)建成，走德什路的時間就越來越少了。

第九條：你希望是哪里的下穿青衣江技工學校？

德陽東西方向的幾條主要干道，基本都有下穿或者上跨。

從南到北，金沙江路（二環(huán)路）下穿、嘉陵江路上跨、沱江路下穿、珠江路不會跨也不會穿、岷山路跨不了也穿不了、長江路下穿，以及新規(guī)劃的西外街下穿。

然后就是黃河西路，黃河西路原來接老火車站，老火車站搬走后戛然而止，拐到鐵西就是涵洞，算不上下穿。然后又是青衣江上跨和下穿（德陽目前唯一一個既有上跨也有下穿的主干道），接著就是錢塘江路下穿、漣江路下穿。