江西航空（廈航馬甲）是國內(nèi)第三家運營ARJ21 的航司成都空服學(xué)校哪個比較好，目前已接收運營有3架ARJ21國產(chǎn)客機(jī)成都空服學(xué)校哪個比較好，江西航空 “一機(jī)一城一文化”的主題客艙服務(wù)模式。每一架ARJ都以江西省一個城市命名，將客艙服務(wù)體驗與江西特色文化深度融合,讓國產(chǎn)民機(jī)承載著的“江西紅色文化”。

首架是井岡山號，第二架是景德鎮(zhèn)號，最新這架就命名為宜春號。冬日淡季低廉的價格，促使我有了這次江西航ARJ21的體驗，下面詳說一下。

一航班預(yù)訂

網(wǎng)上購票，疊加安徽始發(fā)一點優(yōu)惠價，免機(jī)建盛惠 146 元，經(jīng)濟(jì)實惠，要知道合肥到南昌高鐵也要3百多。航旅app提前選座還是選擇了前排座位，這次我體驗第三家航司的ARJ21了。沒有嘗試后排的意愿，因為后面確實挺吵的。

江西航也是90座全經(jīng)濟(jì)艙，前三排稱為精品經(jīng)濟(jì)艙，就是位置更寬松一點。

登機(jī)與歡迎

前面是搭配南航快樂飛廣州飛合肥過來的體驗的。沒進(jìn)機(jī)場貴賓廳，第一是轉(zhuǎn)機(jī)時間比較緊湊，第二是合肥休息室也一般，話說合肥新橋機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)也挺方便的，在到達(dá)區(qū)下電梯之前有一個專門轉(zhuǎn)機(jī)柜臺，拿證件辦理相關(guān)手續(xù)，工作人員打開轉(zhuǎn)機(jī)通道門直接電梯上去就是安檢后候機(jī)大廳了。

準(zhǔn)點登機(jī)，例行擺渡車到機(jī)位。

其實江西航的ARJ機(jī)身外觀沒啥特別，就加了個宜春的字體，完全稱不上彩繪了。第一架井岡山外觀還有一條紅絲帶，這架就貼個字完事。

經(jīng)典角度來幾張。

機(jī)身編號B-620H，和它剛接收時機(jī)號B-099V不同，11月份才投入運營的新機(jī)。

遠(yuǎn)處機(jī)位是同門兄弟成都航的ARJ21，去年9月接收的B-603Q。

落日下的ARJ21身影

登機(jī)入座機(jī)翼前部的49A，窗外遠(yuǎn)望也是同門師兄EU的ARJ21。

機(jī)艙設(shè)施\餐食\美景

進(jìn)入機(jī)艙后部整體照，機(jī)艙行李架上有了些特色，粘貼著唐代大詩人韓愈關(guān)于宜春的名句“莫以宜春遠(yuǎn)，江山多勝游” 。

標(biāo)志卡來一張

江西航還挺良心，不到一小時短航程了給小礦和一個米漢堡，未起飛前，難以辨別空服是MF還是RY的CC巡艙詢問乘客是否需要再來多一個米漢堡，點贊一下。

縱向的座位空間還是不錯滴。起飛后這幾天中部地區(qū)空氣都不太好，有霾，空中看不到啥風(fēng)景，隨拍了不多。

中途氣流不穩(wěn)時，飛機(jī)還搖晃了一段時間。

抵達(dá)與整體評價

下午六點提前10分鐘抵達(dá)南昌昌北機(jī)場，天色已晚，冷風(fēng)中匆匆離去。總體評價正如前面2次體驗ARJ21一樣，飛行體驗是差不多的。運營ARJ21的國內(nèi)航司是越來越多了。成都航、天驕，江西航，南航，國航，華夏航，還有年末即將取得運營執(zhí)照開航的東航旗下123航，國產(chǎn)大飛機(jī)加油，希望早日能乘坐C919大飛機(jī)藍(lán)天翱翔。

本文源自飛客茶館會員“kimi_jm”