信息時報

劉偉強、杜江、歐豪、雅玫(左起)等出席廣州的首映式。信息時報記者 徐敏 攝

今天才正式公映的《中國機長》四川空服學校好就業(yè)嗎，在28號點映時已經(jīng)拿下近5600萬元票房四川空服學校好就業(yè)嗎，成為今年國慶檔三部大片中點映票房最高的一部。這部電影根據(jù)2018年5月14日發(fā)生的四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。也就是說四川空服學校好就業(yè)嗎，從真事發(fā)生，到電影上映，周期不到一年零五個月。電影公映前一天，劉偉強導演帶著杜江、歐豪等主演到廣州接受采訪。劉偉強說，最大的挑戰(zhàn)真的就是“時間緊迫”，“去年9月份博納的老板于冬找我拍，說電影要在今年9月30日上映，我雖然覺得時間很趕，但也認為這是一個值得接受的挑戰(zhàn)，這么好的題材?！?/p>

劉偉強四川空服學校好就業(yè)嗎：“讓觀眾在電影院坐過山車”

川航3U8633航班當時飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，機組人員臨危不亂，最終確保機上全部人員安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡，而這個機組，也被授予英雄機組稱號。

劉偉強說，這一事情發(fā)生后，所有人都在談論，機長實在太厲害了?！耙粋€星期后，我就聽說很多電影公司和導演都想把這事拍成電影。當時還有人打電話跟我說，這個題材很適合我去導。當時聊完也就沒下文了，到去年9月份于冬真的找我拍了。”

真實事件全過程不到半小時，電影111分鐘，而且所有觀眾都已經(jīng)對這一事件的結(jié)果都了解了，如何將《中國機長》拍出緊張刺激感，對劉偉強也是一大挑戰(zhàn)，“無論是民航局還是觀眾，都知道電影就是電影，不是新聞片段。我當時就想著把整個過程做成大家闖過一關(guān)又一關(guān)的那種模式，要讓觀眾在電影院感受坐過山車的緊張刺激。這有許多技術(shù)上、演員表演上的配合，我們的演員真的很好，演技不能有一絲做作和浮夸，這樣才能讓觀眾沉浸電影之中，與角色一起經(jīng)歷，演員們做到了。”

歐豪說最難的不是被“吹飛”

飛機遇到事故時，是劉機長和徐奕辰在駕駛，而徐奕辰在近萬米高空中半個人被扯出窗外。演繹徐奕辰這個角色的歐豪，在戲中被狂風吹得“五官凌亂”，有不少提前看過的觀眾都心疼歐豪，甚至“歐豪太難了”還上了微博熱搜。

不過歐豪在廣州接受采訪時卻表示演這段戲其實不難，“我們片場的風扇能吹出九級大風，人站在那里就能被吹飛，我在那演就可以了?！彼f自己演徐奕辰，“難度在于真實事件和原型大家都很熟，要演起來不容易。不過原型也給了我們很多幫助，導演在前期給了每個演員了解原型的任務，認真做好功課就能達到。我問過原型徐瑞辰當時在9800米高空被吹出去時第一想法是什么。他說當時第一反應就是絕望了，覺得自己活不了了。不過一瞬間他叫自己堅持下來，他也很快想起自己受過的專業(yè)訓練，他受了很重的傷，但依然做了副駕駛該做的，我覺得他飛航了不起。”

演完《中國機長》，演員們對于民航工作有更多的了解。扮演乘務員的雅玫和楊祺如都說對空服人員的工作有更深體會，“機艙服務是她們工作的第二位，保障大家安全才是最重要的工作?！倍缪蒿w機安全員的高戈則笑說：“我以前坐飛機從沒留意過安全員，現(xiàn)在老盯著安全員看，安全員都覺得我怪怪的。”最有趣的是杜江，他演了《中國機長》的“后遺癥”則是“睡得更好”，“我本來就不是’恐飛’的人，通常一上飛機就睡覺?，F(xiàn)在一上飛機睡得更好了，因為我們的機組人員真的都非?？煽?，大家要相信他們是專業(yè)的?！?/p>