成都外環(huán)鐵路自2020年提出以來，便備受關(guān)注。

今年10月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》，其中提到共建軌道上的雙城經(jīng)濟圈。研究規(guī)劃重慶都市圈環(huán)線、成都外環(huán)、綿遂內(nèi)等連接重慶中心城區(qū)、成都與周邊城市的城際鐵路和都市圈市域（郊）鐵路，優(yōu)先利用鐵路資源開行城際、市域（郊）列車，基本建成中心城市間、中心城市與周邊城市（鎮(zhèn)）間1小時交通圈和通勤圈。

近日，紅星新聞記者從蜀道集團了解到，成都都市圈環(huán)線鐵路（成都外環(huán)鐵路）目前已完成項目可研報告編制，正在爭取按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段實施”的原則列入國家規(guī)劃。

串聯(lián)4市19個區(qū)縣

可連接進出成都的11條干線鐵路

2020年7月，成都市人民政府、德陽市人民政府、眉山市人民政府、資陽市人民政府與四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團有限責(zé)任公司共同簽署《關(guān)于成都外環(huán)鐵路共建共管框架合作協(xié)議》，打造軌道上的都市圈，助力全省經(jīng)濟社會發(fā)展。

隨后，成都外環(huán)鐵路成為市民爭關(guān)注焦點，其中討論最多的則是關(guān)于成都都市圈環(huán)線鐵路多長、經(jīng)過哪些地方、將設(shè)置哪些站點等問題。

據(jù)蜀道集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都都市圈環(huán)線鐵路為一條新建雙線客運專線鐵路，設(shè)計時速250km/h（西來經(jīng)都江堰至彭州段時速200km/h），正線運營長度479.9km，新建正線長度386.7km，設(shè)車站35座，其中新建10座，改建既有站7座。項目投資預(yù)估算總額約968億元。

根據(jù)可行性研究報告，線路串聯(lián)了成都、德陽、眉山、資陽4市19個區(qū)縣，連接了進出成都的11條干線鐵路以及天府國際機場、東部新區(qū)、都江堰、青城山等重要區(qū)域，是一條打造軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、支撐成德眉資同城化發(fā)展、有效實現(xiàn)多網(wǎng)融合的成都都市圈客運專線。

該負(fù)責(zé)人表示，目前，雖然已完成項目可研報告編制，但未來線路走向、站點設(shè)置，以及如何建設(shè)，都需等最終審批完成后才可確定。

7條市域鐵路正在招標(biāo)

除成都外環(huán)鐵路外，《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》中還提到，優(yōu)先利用鐵路資源開行城際、市域（郊）列車，基本建成中心城市間、中心城市與周邊城市（鎮(zhèn)）間1小時交通圈和通勤圈。

11月18日，成都都市圈多層次軌道交通專項規(guī)劃和實施方案編制采購項目進行了第二次公開招標(biāo)，根據(jù)公告內(nèi)容，其中包含7條市域鐵路項目，包含成都至德陽、眉山、金堂等地。

根據(jù)招標(biāo)公告，規(guī)劃范圍為成都市行政區(qū)域。

本次研究內(nèi)容為成都都市圈近期重點市域鐵路項目預(yù)可研編制，研究包括市域鐵路成都至資陽線（S3線）、市域鐵路成都至德陽線（S11線）、成都至眉山線（S5線）、成都至金堂線（寶成鐵路公交化改造及新建項目）、龍泉至天府機場線（S13線）、三岔湖至金堂線（S2線）、成都至邛崍線（S7線）等7個項目。

7個項目中，S3、S11、S5 線及寶成鐵路公交化等4個項目已開展可研報告編制，研究成果共享使用，本次需另行采購S13、S2、S7線3個近期重點項目預(yù)可行性研究服務(wù)。

待成都外環(huán)鐵路、7條市域鐵路以及成蘭鐵路、成達萬高鐵等項目建成后，一張放射型軌道交通網(wǎng)絡(luò)，將正式成型。

重要鐵路項目建設(shè)進展成都鐵路工程學(xué)校怎么走：

成自宜高鐵：前三季度累計完成投資近100億元，控制性工程宜賓臨港長江大橋南北主塔完成封頂，工程全面進入鋼箱梁安裝階段。

成達萬高鐵：正加快推進項目初設(shè)報批工作，努力爭取實現(xiàn)年內(nèi)全面開工。

成渝中線高鐵：目前積極配合國鐵集團，加緊推動項目環(huán)評、初設(shè)及四川子公司組建等相關(guān)工作，力爭年內(nèi)實現(xiàn)控制性工程開工。

紅星新聞記者 閆宇恒

編輯 柴暢

（下載紅星新聞，報料有獎成都鐵路工程學(xué)校怎么走?。?/p>