空乘待遇好嗎？每天在天空中飛來飛去的空乘成都空服學(xué)校哪些學(xué)校有，薪資待遇是否能跟他們的付出成正比？報(bào)考空乘專業(yè)之前，成都華商理工航空專業(yè)帶你先了解這些！

崗位介紹

空中乘務(wù)：空中乘務(wù)員（又稱空乘、空服員成都空服學(xué)校哪些學(xué)校有；女性稱空中小姐、空姐成都空服學(xué)校哪些學(xué)校有；男性稱空少、空哥），主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適，例如為乘客供應(yīng)飛 機(jī)餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等。

課程設(shè)置

民航概論、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩?、民航安全與運(yùn)輸處理、民航服務(wù)心理、空乘英語、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、化妝、英語口語、日語、韓語、跆拳道、音樂欣賞、餐飲服務(wù)、軍、應(yīng)用文寫作等。

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空姐空少的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主 任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，成績(jī)優(yōu) 秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過考評(píng)委 員會(huì)嚴(yán)格的考評(píng)后，可擔(dān)當(dāng)主 任乘務(wù)長(zhǎng)，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國(guó)際航班以及首長(zhǎng)專機(jī)任務(wù)。

航空安全員：分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機(jī)上只需負(fù)責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的；而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要像空乘一樣為旅客服務(wù)，同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。

航空地勤：在航空公司、機(jī)場(chǎng)地面工作的人員，具體有值機(jī)(國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP貴賓、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī) 票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛停靠位置等。VIP貴賓是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng) 為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購(gòu)票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。

薪資待遇

簽訂合同：與航空公司、機(jī)場(chǎng)簽訂勞動(dòng)合同。社會(huì)保障：社會(huì)養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷意外等。福利保障：交通津貼、餐費(fèi)補(bǔ)助、每年不低于5個(gè)過節(jié)費(fèi)用、防暑降溫費(fèi)等。薪資待遇：基本工資+飛行補(bǔ)助+福利保障。國(guó)內(nèi)空乘人員：6000-20000元/月左右。國(guó)際空乘人員：8000-20000元/月左右。國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)地勤人員(票務(wù)、VIP、安檢、值機(jī))：4000-8000元/月左右。國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤人員(票務(wù)、VIP、安檢、值機(jī))：6000-8000元/月左右。

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。