敘大鐵路12月6日開通運營。 蜀道集團(tuán)供圖

中新網(wǎng)成都12月6日電 (記者 王鵬)12月6日11時18分四川省鐵路司機(jī)學(xué)校在哪里，伴隨著汽笛的轟鳴四川省鐵路司機(jī)學(xué)校在哪里，一列滿載2000噸砂石料的貨運列車從龍山車站出發(fā)四川省鐵路司機(jī)學(xué)校在哪里，駛往敘永車站，標(biāo)志著四川新建地方鐵路——敘永至大村線(以下簡稱“敘大鐵路”)正式開通運營，結(jié)束了瀘州市古藺縣無鐵路運輸?shù)臍v史，并聯(lián)通已開通運營的隆納、納敘鐵路，形成隆昌至大村246公里較大規(guī)模、較為完備的地方鐵路運輸線。

敘大鐵路由蜀道集團(tuán)投資，旗下四川路橋、四川鐵建承建。項目位于瀘州市敘永縣、古藺縣境內(nèi)，西起隆敘鐵路敘永站，東至古藺縣大村鎮(zhèn)，線路全長約86公里，設(shè)計時速80公里，概算總投資62億元，是一條以煤炭、糧食、礦石、酒等貨物運輸為主的地方鐵路。鐵路沿線設(shè)敘永、涼水井、震東、古藺、五里坡、龍山、青龍嘴、大村8個站。全線有大中橋52座，隧道34座，橋隧總長70公里(其中隧道長54公里)，橋隧比高達(dá)81.2%。

敘大鐵路12月6日開通運營。 蜀道集團(tuán)供圖

敘大鐵路處于云貴高原過渡帶，經(jīng)過喀斯特地質(zhì)高度發(fā)育地區(qū)，全線多座隧道地質(zhì)條件差，暗河、溶洞、斷層縱橫交錯多達(dá)40余處，突水突泥、冒頂、瓦斯突出頻現(xiàn)，是四川省內(nèi)橋隧比最高、施工難度最大的普速鐵路。特別是項目控制性工程之一的中壩隧道，被專家鑒定為“極高危隧道”，建設(shè)期間發(fā)生較大規(guī)模以上突水突泥22次，突泥量達(dá)4萬余立方米，經(jīng)多次優(yōu)化設(shè)計、調(diào)整施工方案，僅治理溶洞暗河就耗時5年，整條隧道歷經(jīng)7年才最終完工。敘大鐵路先后取得3項國家專利，三槽灣特大橋獲得省建設(shè)工程“天府杯”金獎。

敘大鐵路的建成投運，標(biāo)志著川黔兩省尤其是烏蒙山片區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通邁上新臺階，對完善川南地區(qū)綜合交通運輸體系構(gòu)建、加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

記者了解到，敘大鐵路沿線可供開采的砂石等礦產(chǎn)資源豐富、質(zhì)地優(yōu)良。通過促進(jìn)礦產(chǎn)資源開發(fā)，將有效帶動沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)及商業(yè)、旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展。同時，敘大鐵路是兼顧沿線客貨運輸?shù)牡貐^(qū)性支線鐵路，今后可依托鐵路開發(fā)敘永縣沿線站點打造紅色革命教育基地，對發(fā)展沿線紅色觀光旅游、展現(xiàn)革命老區(qū)“紅色基因”、傳承紅色革命文化具有重要推動作用。(完)

來源四川省鐵路司機(jī)學(xué)校在哪里：中國新聞網(wǎng)