技工也牛成都汽車(chē)技校培訓(xùn)班，寶馬班跑出“千里馬”

半月談?dòng)浾?王瑩/汪偉

德國(guó)知名車(chē)企寶馬扎根沈陽(yáng)成都汽車(chē)技校培訓(xùn)班，不斷擴(kuò)充產(chǎn)能的同時(shí)，將德國(guó)雙元制職業(yè)教育模式引入，與一批職業(yè)教育學(xué)校共建寶馬班，以給企業(yè)定向培養(yǎng)技能人才為目標(biāo)，為解決職業(yè)教育辦學(xué)質(zhì)量不高、社會(huì)認(rèn)可度差等問(wèn)題，提供了重要思路和方案。

寶馬班學(xué)生課堂實(shí)踐

過(guò)去讓家人犯愁，如今是全家的驕傲

一身干凈整潔的寶馬工裝，一臉燦爛的笑容，一整套穩(wěn)重熟練的操作手法……一見(jiàn)面，25歲的華晨寶馬員工王志超就給半月談?dòng)浾吡粝铝岁?yáng)光、自信的印象。王志超是華晨寶馬與沈陽(yáng)市裝備制造工程學(xué)校合作共建寶馬班培養(yǎng)的第一批技術(shù)工人，如今成為華晨寶馬鐵西工廠沖壓車(chē)間的質(zhì)量段長(zhǎng)。他說(shuō)，自己是一名中專(zhuān)生，過(guò)去因?yàn)閷W(xué)習(xí)不夠優(yōu)異讓家人犯愁，如今卻成了全家的驕傲。

23歲的寶馬員工張闊，2016年選擇了沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，恰好趕上寶馬與學(xué)校共建寶馬班。他和100多名同學(xué)經(jīng)過(guò)了初選，一年級(jí)在校學(xué)習(xí)理論，二年級(jí)學(xué)校學(xué)習(xí)與寶馬培訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)雙向培養(yǎng)，三年級(jí)進(jìn)廠實(shí)習(xí)，最終留下的只有幾十人?！傲粝碌耐瑢W(xué)，進(jìn)廠就是熟練工人，與工作無(wú)縫對(duì)接?！?/p>

目前，華晨寶馬已與沈陽(yáng)市2所中高職業(yè)教育院校簽訂了聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，累計(jì)培養(yǎng)并吸收到寶馬的優(yōu)秀技術(shù)人才超過(guò)350人。

職業(yè)教育新思路

基于德國(guó)雙元制職業(yè)教育模式的寶馬班，給我國(guó)破解職業(yè)教育發(fā)展的難題帶來(lái)啟示。

一是知名企業(yè)加持，提升職教社會(huì)認(rèn)可度。沈陽(yáng)市裝備制造工程學(xué)校校長(zhǎng)張春雨說(shuō)，由于寶馬名氣大，寶馬班開(kāi)設(shè)之初吸引了很多成績(jī)較好的學(xué)生，隨著寶馬班持續(xù)運(yùn)行并顯現(xiàn)成效，學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量和社會(huì)認(rèn)可度同步提升。即使競(jìng)爭(zhēng)中淘汰下來(lái)的學(xué)生，也較容易找到好的就業(yè)崗位。“可以說(shuō)，過(guò)去學(xué)生沖著寶馬來(lái)，如今沖著學(xué)校來(lái)。”

二是介于職教與技校之間，緩解企業(yè)一線技工招聘培養(yǎng)難問(wèn)題。因?yàn)榇髮W(xué)生普遍“眼高手低”，職校學(xué)生技能素質(zhì)難以讓企業(yè)滿意，制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人有重開(kāi)企業(yè)技校的需求。沈陽(yáng)市裝備制造工程學(xué)校辦公室主任寧啟東說(shuō)，重設(shè)企業(yè)技校并不現(xiàn)實(shí)，而職教確實(shí)面臨生源不佳、辦學(xué)質(zhì)量有待提高等問(wèn)題，相比之下，寶馬班這樣的雙元制職業(yè)教育模式是介于二者之間，解決企業(yè)技工招聘培養(yǎng)難的新模式。

推廣此模式，還須闖三關(guān)

思想關(guān)。與寶馬班不同，職校與企業(yè)合辦的培訓(xùn)班多數(shù)走“掛名”的老路子，國(guó)內(nèi)企業(yè)將技能人才培養(yǎng)的重點(diǎn)放在工人進(jìn)入企業(yè)后的實(shí)習(xí)和試用階段。從全社會(huì)層面看，大量家長(zhǎng)、學(xué)生依然對(duì)從事一線生產(chǎn)工作的崗位存在偏見(jiàn)，職業(yè)教育學(xué)校的生源質(zhì)量仍然是制約職教發(fā)展的難題。

規(guī)模關(guān)。曾在中德(沈陽(yáng))高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園長(zhǎng)期負(fù)責(zé)職業(yè)教育的何洪菊說(shuō)，寶馬班模式成效顯著的重要原因是華晨寶馬知名度高，企業(yè)規(guī)模大，有足夠的技術(shù)工人需求支撐。為此，中德園組建了面向?qū)W校、企業(yè)開(kāi)放的雙元制職業(yè)學(xué)院——中德學(xué)院。這所學(xué)院以打造企業(yè)聯(lián)盟的形式與職業(yè)技術(shù)學(xué)校對(duì)接合作。相比之下，很多制造業(yè)企業(yè)名氣小，用人規(guī)模小，很難與職業(yè)技術(shù)學(xué)校合作辦學(xué)。

資金關(guān)。沈陽(yáng)市裝備制造工程學(xué)校負(fù)責(zé)與華晨寶馬對(duì)接的教師崔莉說(shuō)，寶馬班從培訓(xùn)教材編寫(xiě)到日常教學(xué)課程設(shè)置，均由校企雙方共同完成，是一種校企深度融合的職教培養(yǎng)模式。每一位寶馬班學(xué)員的培養(yǎng)成本，僅由寶馬承擔(dān)部分就超過(guò)10萬(wàn)元。

張春雨建議，加大政府投入力度，構(gòu)建政府、學(xué)校、企業(yè)三方共同投資、共同建設(shè)的職業(yè)技術(shù)教育新模式。

（刊于《半月談》2021年第19期）