從神舟八號與天宮一號的"太空之吻"成都愛華技校，到天舟一號與天宮二號的"太空加油",中國自行研制的對接機構(gòu)經(jīng)歷了7次飛行試驗考核，圓滿完成了13次交會對接試驗任務(wù)。為了這這一系列的成功，對接機構(gòu)總裝組組長王曙群與他的團隊，一起走過了16年漫長的攻關(guān)路。期間，他牽頭研發(fā)了50多套專用裝備，獲得6項國家發(fā)明專利。王曙群用一顆"源于堅守，成于奮進"的匠人之心，為航天"中國制造"代言。

王曙群，中國航天科技集團上海航天設(shè)備制造總廠特級技師，我國唯一對接機構(gòu)總裝組組長。先后參與飛船、對接機構(gòu)、月球車等項目研制生產(chǎn)。從2007年到2018年，共獲得全國、省部級榮譽和表彰20多項，是全國五一勞動獎?wù)芦@得者，大國工匠。

2011年11月3日凌晨1點36分，天宮一號目標飛行器與神舟八號飛船順利完成首次交會對接，被稱為美麗的太空之吻。正是這個在"太空穿針引線"的超高難度動作，使的中國成為世界上第三個掌握空間交會對接技術(shù)的國家。而它的背后，是王曙群團隊16年攻堅克難的艱辛付出。

作為目前國內(nèi)唯一的載人航天對接機構(gòu)總裝組組長，1995年王曙群在技校畢業(yè)六年后，憑借全廠技能比武大賽中第二名的好成績，讓正在組建的對接機構(gòu)產(chǎn)品研制團隊向他敞開了大門。

航天對接技術(shù)只有極少數(shù)國家掌握，并且嚴格封鎖。在沒有任何技術(shù)、經(jīng)驗可以借鑒的情況下，王曙群和團隊參照一臺簡單的原理機開始打造對接機構(gòu)。

12把對接鎖是對接機構(gòu)的核心部件。為了保證對接、分離成功，這12把鎖必須要做到同步鎖緊、同步分離，一絲一毫的偏差，都可能導致飛行器的飛行姿態(tài)發(fā)生嚴重變形。 為了解決在試驗過程中分離姿態(tài)出現(xiàn)偏差的問題，王曙群面對數(shù)萬個零部件，上萬米的導線，開始大海撈針式的排查。經(jīng)過一年多的苦苦摸索，在150多萬個數(shù)據(jù)中，他終于發(fā)現(xiàn)，是控制鎖鋼絲繩的張力變化導致了鎖的不同步。于是迅速提出針對性方案，一舉解決了對接鎖同步性協(xié)調(diào)的難題。

在16年的攻關(guān)路上，王曙群還牽頭研發(fā)了50多套專用裝備，獲得6項國家發(fā)明專利。

2017年4月27日19點07分，萬眾矚目的"太空加油"正式上演。在距離地面393公里的太空軌道上，天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室組合體在高速飛行中點滴不漏地完成了推進劑的補加。而讓王曙群倍感自豪的是，這一成功不僅標志著中國航天邁入了空間站時代，也意味著中國制造的對接機構(gòu)實現(xiàn)了完全的自主可控。他也從一個航天總裝技師，成長為鑄造國之重器的大國工匠。

如今，王曙群團隊不但承擔對接機構(gòu)的任務(wù)，還投入到了月球車、衛(wèi)星系統(tǒng)以及后續(xù)空間站眾多機構(gòu)的研制中。在他的帶領(lǐng)下，一大批年輕的骨干技能人才在快速成長，技師加工程師的復合型人才正成為總裝隊伍中的生力軍。

（看看新聞Knews記者成都愛華技校：湯銘 編輯成都愛華技校：愛華）