10月25日上午成都彭州技校，成都牛王廟附近一老小區(qū)內(nèi)成都彭州技校，69歲的馮道遠(yuǎn)翻著相冊(cè)，眼眶有些泛紅。汽車(chē)教練班同學(xué)合影、在老式公交車(chē)前的工作照、在駕駛室內(nèi)討論業(yè)務(wù)的照片……一張張泛黃的黑白照片，正如同一個(gè)個(gè)切面，串起了成都公交的歷史。

幾天前，馮道遠(yuǎn)的母親，94歲的張文秀去世，在整理家中物品時(shí)，這些塵封的照片，再次勾起了馮道遠(yuǎn)的回憶?！叭?，一代代過(guò)去，公交在飛速地發(fā)展，城市也在日新月異地變化?！?/p>

馮道遠(yuǎn)一家，是公交世家，從父母到自己再到女兒，一家三代有7人開(kāi)過(guò)公交。剛?cè)ナ赖哪赣H張文秀，還是成都公交第一代女駕駛員。

成都公交第一代女駕駛員 曾作為婦女解放的代表參加勞動(dòng)節(jié)游行

一個(gè)扎著麻花辮的婦女，坐在駕駛座上，手里掌著大方向盤(pán)……雖然只是一個(gè)側(cè)臉，但仍能感覺(jué)架勢(shì)十足?！澳莻€(gè)時(shí)候，一個(gè)婦女開(kāi)公交車(chē)，好洋盤(pán)哦?！瘪T道遠(yuǎn)的語(yǔ)氣中，流露著一絲驕傲。

照片中開(kāi)公交車(chē)的“洋氣”婦女，正是馮道遠(yuǎn)的母親張文秀。照片大概拍攝于上世紀(jì)50年代末期，“當(dāng)時(shí)我媽媽在開(kāi)老1路，那天從彭州來(lái)成都出差的舅舅剛好坐這趟車(chē)，正好拍了下來(lái)。”

在上世紀(jì)50年代，成都的公交剛起步，線(xiàn)路不多，車(chē)輛不多，駕駛員不多，女駕駛員更是鳳毛麟角。查看成都市公交集團(tuán)的檔案，1957年，成都公交只有4名女駕駛員。

1953年，馮道遠(yuǎn)父親馮學(xué)勤所在的市搬運(yùn)公司培訓(xùn)駕駛員，馮學(xué)勤擔(dān)任教練?！澳菚r(shí)剛解放不久，政府也鼓勵(lì)婦女出來(lái)參加工作?！痹谶@樣的大背景下，原本在家?guī)Ш⒆拥膹埼男汩_(kāi)始跟著丈夫?qū)W習(xí)駕駛。

“其實(shí)，和母親一起學(xué)習(xí)的還有好幾位女同志，但因?yàn)樯险n要男女一起，好幾個(gè)女同志中途就被家里人叫回去了，最后畢業(yè)的，只有我母親和一個(gè)叫周慧群的。”馮道遠(yuǎn)回憶。1955年，張文秀、周慧群走上公交駕駛員崗位，成為了成都公交第一代女駕駛員。

馮道遠(yuǎn)的舅舅時(shí)常和家人回憶其那段驕傲的歷史成都彭州技校：1955年的勞動(dòng)節(jié)大游行，張文秀作為婦女解放的代表參加，開(kāi)著公交車(chē)，從“皇城根”，也就是現(xiàn)在的人民南路駛過(guò)，“特別光彩?！?/p>

雖是“體力活”仍干得很“扎勁” 叮囑后輩要懂得珍惜和感恩

“洋氣”的背后，更多的是艱苦和堅(jiān)持。

1952年7月1日，成都公共汽車(chē)公司成立，當(dāng)時(shí)，正是新中國(guó)成立初期，百?gòu)U待興，第一批十幾輛公交車(chē)，都是由舊貨車(chē)改裝的。

“當(dāng)時(shí)的方向盤(pán)都是機(jī)械助力的，不想現(xiàn)在液壓的，輕輕一轉(zhuǎn)就可以了，那時(shí)候，轉(zhuǎn)個(gè)彎要很大的動(dòng)作?！瘪T道遠(yuǎn)說(shuō)，那時(shí)開(kāi)車(chē)，對(duì)于女同志來(lái)說(shuō)，算是體力活，然而，母親張文秀干得很“扎勁”，“她常常跟我們說(shuō)，自己是舊社會(huì)過(guò)來(lái)的人，吃過(guò)那么多苦，因?yàn)閶D女的解放，自己翻身做主了，要懂得珍惜、懂得感恩?！?/p>

當(dāng)時(shí)的公交車(chē)，沒(méi)有空調(diào)，引擎就在駕駛室旁，夏天熱得人受不了，而冬天更難熬——為了透風(fēng)，車(chē)窗戶(hù)得開(kāi)著，于是，駕駛員的身體，一側(cè)冷得發(fā)麻，一邊熱得冒汗，風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎成了職業(yè)病。

在公交駕駛崗位上工作了9年，1964年，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，張文秀調(diào)到自來(lái)水公司開(kāi)車(chē)，一直工作到上世紀(jì)80年代退休。而丈夫馮學(xué)勤，則一直在公交公司，除了在路上跑了20多年，他也擔(dān)任教練，培養(yǎng)了無(wú)數(shù)公交司機(jī)，他也獲得了1957年成都市勞動(dòng)模范稱(chēng)號(hào)。

一家出了7個(gè)公交駕駛員 三代人見(jiàn)證成都公交變遷

在馮學(xué)勤培養(yǎng)的公交駕駛員中，兒子馮道遠(yuǎn)也算其中之一。“我愛(ài)人、我岳父還有我兩個(gè)女兒，都開(kāi)過(guò)公交車(chē)，我們家共有7個(gè)公交駕駛員?！瘪T道遠(yuǎn)說(shuō)。

出生于公交駕駛員家庭的馮道遠(yuǎn)，“幾乎就是在公交車(chē)上長(zhǎng)大的”，從技校畢業(yè)后，他自然而然地選擇了和父母同樣的崗位?！澳莻€(gè)年代和現(xiàn)在不同，很多都是子承父業(yè)，當(dāng)然，能成為一名公交駕駛員，我也覺(jué)得是很自豪的?！?/p>

1967年12月，馮道遠(yuǎn)正式成為一名公交駕駛員。最開(kāi)始，他開(kāi)的是7路公交車(chē)?！斑€是柴油車(chē)，因?yàn)槿颂?，?chē)后都加了個(gè)拖車(chē)，車(chē)內(nèi)坐不下了，就擠拖車(chē)?yán)?。”?dāng)時(shí)，成都公交只有4個(gè)車(chē)隊(duì)，車(chē)輛也有限?！案叻迤?，簡(jiǎn)直擠不下。”馮道遠(yuǎn)還記得，早晚高峰，還有人為了上車(chē)，直接從打開(kāi)的窗戶(hù)往里爬，“車(chē)門(mén)上的玻璃，也常被擠破。”

馮道遠(yuǎn)開(kāi)的路線(xiàn)是從市區(qū)到二仙橋，“東郊都是廠(chǎng)礦，上下班高峰，過(guò)了猛追灣那附近，一直到廠(chǎng)北路，路不寬，又滿(mǎn)是騎車(chē)的、推板板車(chē)的人，簡(jiǎn)直就是在人堆里面一點(diǎn)一點(diǎn)往前挪，太惱火了。”

1990年，馮道遠(yuǎn)的大女兒馮慶華也加入了公交駕駛員的行列。“那時(shí)候已經(jīng)比父輩、祖輩好多了?！碑?dāng)時(shí)，成都一環(huán)路已建成，馮慶華駕駛的27路，從九眼橋到青羊?qū)m，“道路上，自行車(chē)和汽車(chē)也分開(kāi)了?！?998年，馮慶華還開(kāi)上了雙層公交車(chē)，“父親很羨慕我們呢?！?/p>

路況、車(chē)型、線(xiàn)路都在發(fā)展 老司機(jī)感嘆“趕上了好時(shí)候”

“現(xiàn)在，坐公交去哪里都方便，而且也越來(lái)越舒服了?！比缃褚呀?jīng)退休的馮道遠(yuǎn)，也一直關(guān)注著城市公交的一點(diǎn)點(diǎn)變化。

如今，坐在平穩(wěn)行駛的公交車(chē)內(nèi)，馮道遠(yuǎn)總是感慨萬(wàn)千?！爱?dāng)時(shí)，市區(qū)多為碎石路，車(chē)一開(kāi)過(guò)，一陣灰塵，開(kāi)一趟下來(lái)，身上、頭發(fā)上都蒙一層灰。這些都是現(xiàn)在這些坐在公交車(chē)?yán)锎抵照{(diào)的年輕一代根本沒(méi)法想象的。”

1993年以來(lái)，成都公交加快了新車(chē)投放，先后投入雙層車(chē)、空調(diào)車(chē)、豪華大巴車(chē)、觀(guān)光車(chē)。1993年，成都公交線(xiàn)路僅76條，到2002年，增加到136條，到現(xiàn)在的610條，線(xiàn)網(wǎng)越來(lái)越密，出行也越來(lái)越方便。

前段時(shí)間，馮道遠(yuǎn)從新聞中得知，成都市公交集團(tuán)計(jì)劃在今年年底投放2000臺(tái)零排放的純電動(dòng)公交車(chē)，他不住地感嘆“趕上了好時(shí)候”?！白鳛橐晃焕瞎蝗耍粗徊粩喟l(fā)展壯大，看著整個(gè)城市越來(lái)越好，心里由衷地感到自豪?！瘪T道遠(yuǎn)說(shuō)。

封面新聞?dòng)浾?吳冰清 攝影 楊濤