10月25日上午成都汽車技校公交駕駛員，成都牛王廟附近一老小區(qū)內，69歲的馮道遠翻著相冊，眼眶有些泛紅。汽車教練班同學合影、在老式公交車前的工作照、在駕駛室內討論業(yè)務的照片……一張張泛黃的黑白照片，正如同一個個切面，串起了成都公交的歷史。

幾天前，馮道遠的母親，94歲的張文秀去世，在整理家中物品時，這些塵封的照片，再次勾起了馮道遠的回憶?！叭耍淮^去，公交在飛速地發(fā)展，城市也在日新月異地變化。”

馮道遠一家，是公交世家，從父母到自己再到女兒，一家三代有7人開過公交。剛去世的母親張文秀，還是成都公交第一代女駕駛員。

成都公交第一代女駕駛員 曾作為婦女解放的代表參加勞動節(jié)游行

一個扎著麻花辮的婦女，坐在駕駛座上，手里掌著大方向盤……雖然只是一個側臉，但仍能感覺架勢十足?！澳莻€時候，一個婦女開公交車，好洋盤哦?！瘪T道遠的語氣中，流露著一絲驕傲。

照片中開公交車的“洋氣”婦女，正是馮道遠的母親張文秀。照片大概拍攝于上世紀50年代末期，“當時我媽媽在開老1路，那天從彭州來成都出差的舅舅剛好坐這趟車，正好拍了下來?！?/p>

在上世紀50年代，成都的公交剛起步，線路不多，車輛不多，駕駛員不多，女駕駛員更是鳳毛麟角。查看成都市公交集團的檔案，1957年，成都公交只有4名女駕駛員。

1953年，馮道遠父親馮學勤所在的市搬運公司培訓駕駛員，馮學勤擔任教練。“那時剛解放不久，政府也鼓勵婦女出來參加工作?！痹谶@樣的大背景下，原本在家?guī)Ш⒆拥膹埼男汩_始跟著丈夫學習駕駛。

“其實，和母親一起學習的還有好幾位女同志，但因為上課要男女一起，好幾個女同志中途就被家里人叫回去了，最后畢業(yè)的，只有我母親和一個叫周慧群的?！瘪T道遠回憶。1955年，張文秀、周慧群走上公交駕駛員崗位，成為了成都公交第一代女駕駛員。

馮道遠的舅舅時常和家人回憶其那段驕傲的歷史成都汽車技校公交駕駛員：1955年的勞動節(jié)大游行，張文秀作為婦女解放的代表參加，開著公交車，從“皇城根”，也就是現在的人民南路駛過，“特別光彩。”

雖是“體力活”仍干得很“扎勁” 叮囑后輩要懂得珍惜和感恩

“洋氣”的背后，更多的是艱苦和堅持。

1952年7月1日，成都公共汽車公司成立，當時，正是新中國成立初期，百廢待興，第一批十幾輛公交車，都是由舊貨車改裝的。

“當時的方向盤都是機械助力的，不想現在液壓的，輕輕一轉就可以了，那時候，轉個彎要很大的動作。”馮道遠說，那時開車，對于女同志來說，算是體力活，然而，母親張文秀干得很“扎勁”，“她常常跟我們說，自己是舊社會過來的人，吃過那么多苦，因為婦女的解放，自己翻身做主了，要懂得珍惜、懂得感恩?！?/p>

當時的公交車，沒有空調，引擎就在駕駛室旁，夏天熱得人受不了，而冬天更難熬——為了透風，車窗戶得開著，于是，駕駛員的身體，一側冷得發(fā)麻，一邊熱得冒汗，風濕關節(jié)炎成了職業(yè)病。

在公交駕駛崗位上工作了9年，1964年，因為工作關系，張文秀調到自來水公司開車，一直工作到上世紀80年代退休。而丈夫馮學勤，則一直在公交公司，除了在路上跑了20多年，他也擔任教練，培養(yǎng)了無數公交司機，他也獲得了1957年成都市勞動模范稱號。

一家出了7個公交駕駛員 三代人見證成都公交變遷

在馮學勤培養(yǎng)的公交駕駛員中，兒子馮道遠也算其中之一。“我愛人、我岳父還有我兩個女兒，都開過公交車，我們家共有7個公交駕駛員?！瘪T道遠說。

出生于公交駕駛員家庭的馮道遠，“幾乎就是在公交車上長大的”，從技校畢業(yè)后，他自然而然地選擇了和父母同樣的崗位?！澳莻€年代和現在不同，很多都是子承父業(yè)，當然，能成為一名公交駕駛員，我也覺得是很自豪的?！?/p>

1967年12月，馮道遠正式成為一名公交駕駛員。最開始，他開的是7路公交車?！斑€是柴油車，因為人太多，車后都加了個拖車，車內坐不下了，就擠拖車里?！碑敃r，成都公交只有4個車隊，車輛也有限?！案叻迤?，簡直擠不下?！瘪T道遠還記得，早晚高峰，還有人為了上車，直接從打開的窗戶往里爬，“車門上的玻璃，也常被擠破?！?/p>

馮道遠開的路線是從市區(qū)到二仙橋，“東郊都是廠礦，上下班高峰，過了猛追灣那附近，一直到廠北路，路不寬，又滿是騎車的、推板板車的人，簡直就是在人堆里面一點一點往前挪，太惱火了?！?/p>

1990年，馮道遠的大女兒馮慶華也加入了公交駕駛員的行列。“那時候已經比父輩、祖輩好多了?！碑敃r，成都一環(huán)路已建成，馮慶華駕駛的27路，從九眼橋到青羊宮，“道路上，自行車和汽車也分開了。”1998年，馮慶華還開上了雙層公交車，“父親很羨慕我們呢?！?/p>

路況、車型、線路都在發(fā)展 老司機感嘆“趕上了好時候”

“現在，坐公交去哪里都方便，而且也越來越舒服了?！比缃褚呀浲诵莸鸟T道遠，也一直關注著城市公交的一點點變化。

如今，坐在平穩(wěn)行駛的公交車內，馮道遠總是感慨萬千?！爱敃r，市區(qū)多為碎石路，車一開過，一陣灰塵，開一趟下來，身上、頭發(fā)上都蒙一層灰。這些都是現在這些坐在公交車里吹著空調的年輕一代根本沒法想象的?！?/p>

1993年以來，成都公交加快了新車投放，先后投入雙層車、空調車、豪華大巴車、觀光車。1993年，成都公交線路僅76條，到2002年，增加到136條，到現在的610條，線網越來越密，出行也越來越方便。

前段時間，馮道遠從新聞中得知，成都市公交集團計劃在今年年底投放2000臺零排放的純電動公交車，他不住地感嘆“趕上了好時候”?！白鳛橐晃焕瞎蝗?，看著公交不斷發(fā)展壯大，看著整個城市越來越好，心里由衷地感到自豪?！瘪T道遠說。

封面新聞記者 吳冰清 攝影 楊濤