來(lái)源成都鐵路學(xué)技校有3十2嗎：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

【人物】全國(guó)勞動(dòng)模范白芝勇

【故事】白芝勇成都鐵路學(xué)技校有3十2嗎，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第五工程有限公司測(cè)量工高級(jí)技師，全國(guó)勞動(dòng)模范。參加工作22年來(lái)，白芝勇負(fù)責(zé)的50余條國(guó)家重點(diǎn)鐵路、高速鐵路的測(cè)繪成果全部一次性通過(guò)驗(yàn)收。他還組織和參加了攻克豎井定向測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)了我國(guó)工程精密測(cè)量水平的提升，先后參與了3000余公里高鐵工程測(cè)量，占我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程的近1/10。

【點(diǎn)評(píng)】

2017年，白芝勇參與修建的寶蘭高鐵通車(chē)了。在飛馳的高鐵車(chē)廂里，白芝勇拿出一枚硬幣立在窗臺(tái)上，指著紋絲不動(dòng)的硬幣對(duì)兒子說(shuō)：“爸爸做的工作就是要讓高鐵跑得不管有多快，都能平平穩(wěn)穩(wěn)的?！?2年來(lái)，白芝勇一路背著三腳架和儀器箱，把跋山涉水當(dāng)作生活常態(tài)，在毫厘之間施展極致匠心，用點(diǎn)與線編織起自己的“測(cè)量人生”。

精密測(cè)量工作，被喻為工程建設(shè)的“方向盤(pán)”、工程施工者的“千里眼”。無(wú)論是開(kāi)山挖洞，還是修橋鋪路，“每一毫米的細(xì)心”，都事關(guān)項(xiàng)目順利推進(jìn)與后期安全運(yùn)行。白芝勇秉持“只有苦練才能熟練，只有熟練才能精準(zhǔn)”的信念，對(duì)測(cè)量流程以秒計(jì)時(shí)，對(duì)測(cè)量工具諳熟原理，真正把技能變成了本能。心心在一藝，其藝必工成都鐵路學(xué)技校有3十2嗎；心心在一職，其職必舉。面對(duì)地質(zhì)復(fù)雜、水壓巨大的南京市緯三路過(guò)江隧道項(xiàng)目，白芝勇分毫必爭(zhēng)，采用“三定一線”工作法降低誤差。最終，盾構(gòu)機(jī)在水下穿行了900多天后，以12毫米的高精度貫通，比目標(biāo)誤差小了38毫米。

“能夠見(jiàn)證中國(guó)高鐵從無(wú)到有、再到成為世界公認(rèn)的‘中國(guó)名片’，是我此生最大的榮幸?！边@是白芝勇的內(nèi)心感悟，也是他矢志不渝的奮斗坐標(biāo)。在心有精誠(chéng)、手有精藝的大國(guó)工匠們的守護(hù)下，高鐵這張“中國(guó)名片”的知名度越來(lái)越廣、含金量越來(lái)越高。從“干就要干到精致、干到極致”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組車(chē)體制造質(zhì)量“零缺陷”的張雪松，到創(chuàng)造高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨10多年無(wú)次品紀(jì)錄的寧允展，再到駕駛列車(chē)安全走行400余萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞赤道100多圈的邢云堂……大國(guó)工匠們精細(xì)入微的嚴(yán)謹(jǐn)、精熟于心的執(zhí)著，繪就了如今“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋、“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型的壯美畫(huà)卷，更逐漸讓“中國(guó)速度”走出國(guó)門(mén)，讓中國(guó)技能人才聲名遠(yuǎn)播。

從技校畢業(yè)生成長(zhǎng)為精密測(cè)量專(zhuān)家，由普通工人成長(zhǎng)為全國(guó)勞動(dòng)模范，白芝勇常說(shuō)，是時(shí)代給了他學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)和成才的機(jī)會(huì)。白芝勇的“大國(guó)工匠”之路，為時(shí)代寫(xiě)下這樣的注解：有平凡之人而無(wú)平凡之事，人生因奮斗而升華。在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程上，保持更加奮發(fā)的姿態(tài)和昂揚(yáng)的精神狀態(tài)，每個(gè)奮斗者都能譜寫(xiě)新的時(shí)代篇章。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2021年07月29日 09 版)