還記得那艘在蘇伊士運(yùn)河

堵了近6天

造成數(shù)百億美元貨運(yùn)損失的

貨輪“長(zhǎng)賜”號(hào)（Ever Given）嗎成都藍(lán)翔技校地址在哪里？

如今成都藍(lán)翔技校地址在哪里，它已經(jīng)在青島修好了

即將再次出航

修復(fù)后的“長(zhǎng)賜”號(hào)

修復(fù)前成都藍(lán)翔技校地址在哪里，“長(zhǎng)賜”輪受損的部分船艏11月13日成都藍(lán)翔技校地址在哪里，曾造成蘇伊士運(yùn)河大堵船的“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪在青島完成了為期一個(gè)多月的維修后，開始在山東港口青島港進(jìn)行修復(fù)后的首次貨物裝載。隨后還將前往上海、寧波裝載貨物，然后便離開中國(guó)前往馬來西亞，正式開啟修復(fù)后的首次載貨遠(yuǎn)航。

現(xiàn)場(chǎng)記者發(fā)現(xiàn)，之前受損部位的船頭球鼻艏大部分位于水下，但新噴涂的朱紅色的防腐、防銹漆與其他部位相比十分明顯。據(jù)了解，此次修復(fù)時(shí)間超出預(yù)期20余天，除受損部分外，中國(guó)船舶武船集團(tuán)青島北船重工修船分廠還應(yīng)船東要求對(duì)船體其余部分進(jìn)行了檢修和升級(jí)。

山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司操作部主管田緒業(yè)介紹，13日凌晨5點(diǎn)，修復(fù)后的“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪靠泊青島港QQCT碼頭，標(biāo)志著該船正式恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。本航次青島在港裝箱5147TEU，山東港口青島港僅用18小時(shí)就完成了全船的作業(yè)任務(wù)。

11月13日下午，山東黃島邊檢站對(duì)“長(zhǎng)賜”號(hào)所有船員證件進(jìn)行核驗(yàn)，并派執(zhí)勤民警現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)試航，完畢后為其辦理國(guó)際航行船舶出港正檢手續(xù)。

已經(jīng)修復(fù)完畢的“長(zhǎng)賜”號(hào)公開資料顯示，“長(zhǎng)賜”號(hào)全長(zhǎng)近400米，載箱量20388TEU，船東為日本愛媛縣的正榮汽船公司，由中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)長(zhǎng)榮海運(yùn)集團(tuán)（Evergreen Marine Corporation）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主要往返于亞歐貿(mào)易航線。

此前報(bào)道

01

長(zhǎng)賜號(hào)堵塞蘇伊士運(yùn)河6天

造成400多艘船舶被迫延誤

引發(fā)國(guó)際油價(jià)、海運(yùn)價(jià)格

尤其是歐亞間航線價(jià)格暴漲

今年3月23日，長(zhǎng)賜號(hào)從深圳鹽田港駛向荷蘭鹿特丹港的途中，在從南向北駛?cè)胩K伊士運(yùn)河后不久擱淺，導(dǎo)致這條歐亞之間最短航道雙向交通阻塞。

3月29日，經(jīng)過多輪營(yíng)救，長(zhǎng)賜號(hào)貨輪借助滿月潮汐之力結(jié)束擱淺，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航。

3月28日，埃及蘇伊士，“長(zhǎng)賜”號(hào)集裝箱船擱淺在蘇伊士運(yùn)河 圖源成都藍(lán)翔技校地址在哪里：視覺中國(guó)

救援期間，困難重重，當(dāng)?shù)爻鰟?dòng)數(shù)艘拖船和挖掘機(jī)，設(shè)法讓“長(zhǎng)賜”號(hào)脫困。

但是，長(zhǎng)賜號(hào)和它邊上的挖掘機(jī)身形形成了鮮明對(duì)比……

面對(duì)擱淺的船只

還有網(wǎng)友腦洞大開

山東藍(lán)翔技校還曾表示：我們有數(shù)萬挖掘機(jī)駕駛員，可以派去實(shí)習(xí)！

長(zhǎng)賜號(hào)堵塞蘇伊士運(yùn)河6天，造成400多艘船舶被迫延誤，引發(fā)國(guó)際油價(jià)、海運(yùn)價(jià)格尤其是歐亞間航線價(jià)格暴漲。這是自2004年利比亞籍10萬噸油輪擱淺導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河中斷3天以來，蘇伊士運(yùn)河遭受的最嚴(yán)重的事故。

結(jié)束擱淺后，長(zhǎng)賜號(hào)駛往運(yùn)河中的大苦湖做進(jìn)一步船體檢查及事件調(diào)查。埃及蘇伊士運(yùn)河管理局向長(zhǎng)賜號(hào)船東日本正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha）提出9.16億美元的賠償要求。

不過，雙方多次協(xié)商未果，長(zhǎng)賜號(hào)一直被扣留在運(yùn)河兩條水道之間的大苦湖中。

扣押3個(gè)多月后，船東與蘇伊士運(yùn)河管理局就賠償達(dá)成協(xié)議。

02

今年9月長(zhǎng)賜號(hào)貨輪抵達(dá)青島海域等待維修

9月18日，長(zhǎng)賜號(hào)貨輪抵達(dá)青島海域，隨后錨泊在潮連島海域等待進(jìn)港維修。

10月4日下午2點(diǎn)50分許，長(zhǎng)賜號(hào)（Ever Given）在海事部門的保障下安全靠泊青島北海船舶重工修船分廠，開展維修工作。

10月4日下午2點(diǎn)50分許，巴拿馬籍集裝箱船“長(zhǎng)賜”輪出現(xiàn)在青島近海，記者第一時(shí)間拍攝。

10月4日下午4時(shí)許巴拿馬籍集裝箱船“長(zhǎng)賜”輪途經(jīng)團(tuán)島海牛燈塔附近↓↓↓

10月4日下午5時(shí)許

“長(zhǎng)賜”輪停靠修船碼頭

↓↓↓

貨輪?？看a頭后

修船工人在研究修船的一些方案↓↓↓

更多此前“長(zhǎng)賜”號(hào)球鼻艏受損情況↓↓↓

碼頭修船工人在查看受損的部分船艏

03

為何遠(yuǎn)渡重洋選擇青島？

長(zhǎng)賜號(hào)貨輪在北歐卸完貨之后，為何不在當(dāng)?shù)鼐徒S修，反而跨越重洋直奔中國(guó)青島？這背后是青島的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和海洋裝備造修實(shí)力。

此前，長(zhǎng)賜號(hào)船東方面曾表示，之所以選擇到青島維修，是因?yàn)檫@里非常契合該船在亞歐貿(mào)易航線上重新投入使用的起點(diǎn)。

作為中國(guó)東部沿海重要的港口貿(mào)易城市，青島是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的節(jié)點(diǎn)城市，也是連通“一帶一路”的重要樞紐，擁有北船重工、海西重工、海西灣造修船基地等多個(gè)船舶建造、修理及配套場(chǎng)地，可以容納像長(zhǎng)賜號(hào)這樣的大型船舶?？烤S修。

以北船重工為例，其船舶修理與改裝業(yè)務(wù)遍及挪威、希臘、丹麥、美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來西亞、英國(guó)、印度、新加坡、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與世界各地的船東公司建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系，擁有3座大型修船塢，可以承接50萬噸以下各類船舶的碼頭修理。

“通常情況下，船公司在修船期會(huì)同步更換船員，并更新補(bǔ)給，因此所在城市的出入境便利度、交通成本等都是影響因素?！秉S島區(qū)政協(xié)委員張福剛此前在接受媒體采訪時(shí)表示，與新加坡相比，青島的船舶服務(wù)業(yè)還有很大提升空間，應(yīng)該與交通、旅游、金融服務(wù)等行業(yè)協(xié)同發(fā)展，才會(huì)吸引更多像長(zhǎng)賜號(hào)這種超大型船舶前來維修。

長(zhǎng)賜號(hào)到青島維修，也成為青島海洋裝備制造與維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)代表性事件。

來源：半島都市報(bào)