隨著民航的快速發(fā)展成都航空空乘學(xué)校好就業(yè)嗎，我國(guó)的航空市場(chǎng)得到空前的發(fā)展成都航空空乘學(xué)校好就業(yè)嗎，這也給航空專(zhuān)業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。到成都華商理工學(xué)校這樣的航空院校學(xué)習(xí)空中乘務(wù)等專(zhuān)業(yè)的大中專(zhuān)學(xué)生也越來(lái)越多。

航空專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

成都華商理工職業(yè)學(xué)校預(yù)測(cè)成都航空空乘學(xué)校好就業(yè)嗎，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家成都航空空乘學(xué)校好就業(yè)嗎，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

民航業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)人才的需求。

　航空專(zhuān)業(yè)人才緊缺

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。 發(fā)現(xiàn)， 成都華商理工職業(yè)學(xué)校我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。

成都華商理工職業(yè)學(xué)校預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)至少需要新增加80000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)45萬(wàn)，規(guī)模將擴(kuò)大5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理，機(jī)場(chǎng)物流，機(jī)械機(jī)務(wù)，航空氣象，地面服務(wù)，流程簽派，航空營(yíng)銷(xiāo)，票務(wù)銷(xiāo)售多元化復(fù)式行業(yè)。航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型人才。

畢業(yè)生就業(yè)率近100%

說(shuō)起熱門(mén)職位，在未來(lái)幾年內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非?；鸨熍_(tái)華東航空軌道學(xué)校表示，其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類(lèi)職位最為吃緊。

成都華商理工職業(yè)學(xué)校 要糾正的一點(diǎn)觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的奮斗，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休。所以，空姐空少并不是吃青春飯的青春職業(yè)哦！