10月25日上午四川成都彭州職業(yè)技校，成都牛王廟附近一老小區(qū)內(nèi)四川成都彭州職業(yè)技校，69歲的馮道遠(yuǎn)翻著相冊(cè)四川成都彭州職業(yè)技校，眼眶有些泛紅。汽車教練班同學(xué)合影、在老式公交車前的工作照、在駕駛室內(nèi)討論業(yè)務(wù)的照片……一張張泛黃的黑白照片四川成都彭州職業(yè)技校，正如同一個(gè)個(gè)切面，串起了成都公交的歷史。

幾天前，馮道遠(yuǎn)的母親，94歲的張文秀去世，在整理家中物品時(shí)，這些塵封的照片，再次勾起了馮道遠(yuǎn)的回憶。“人，一代代過去，公交在飛速地發(fā)展，城市也在日新月異地變化?！?/p>

馮道遠(yuǎn)一家，是公交世家，從父母到自己再到女兒，一家三代有7人開過公交。剛?cè)ナ赖哪赣H張文秀，還是成都公交第一代女駕駛員。

成都公交第一代女駕駛員 曾作為婦女解放的代表參加勞動(dòng)節(jié)游行

一個(gè)扎著麻花辮的婦女，坐在駕駛座上，手里掌著大方向盤……雖然只是一個(gè)側(cè)臉，但仍能感覺架勢十足?！澳莻€(gè)時(shí)候，一個(gè)婦女開公交車，好洋盤哦?！瘪T道遠(yuǎn)的語氣中，流露著一絲驕傲。

照片中開公交車的“洋氣”婦女，正是馮道遠(yuǎn)的母親張文秀。照片大概拍攝于上世紀(jì)50年代末期，“當(dāng)時(shí)我媽媽在開老1路，那天從彭州來成都出差的舅舅剛好坐這趟車，正好拍了下來?！?/p>

在上世紀(jì)50年代，成都的公交剛起步，線路不多，車輛不多，駕駛員不多，女駕駛員更是鳳毛麟角。查看成都市公交集團(tuán)的檔案，1957年，成都公交只有4名女駕駛員。

1953年，馮道遠(yuǎn)父親馮學(xué)勤所在的市搬運(yùn)公司培訓(xùn)駕駛員，馮學(xué)勤擔(dān)任教練。“那時(shí)剛解放不久，政府也鼓勵(lì)婦女出來參加工作?！痹谶@樣的大背景下，原本在家?guī)Ш⒆拥膹埼男汩_始跟著丈夫?qū)W習(xí)駕駛。

“其實(shí)，和母親一起學(xué)習(xí)的還有好幾位女同志，但因?yàn)樯险n要男女一起，好幾個(gè)女同志中途就被家里人叫回去了，最后畢業(yè)的，只有我母親和一個(gè)叫周慧群的?！瘪T道遠(yuǎn)回憶。1955年，張文秀、周慧群走上公交駕駛員崗位，成為了成都公交第一代女駕駛員。

馮道遠(yuǎn)的舅舅時(shí)常和家人回憶其那段驕傲的歷史四川成都彭州職業(yè)技校：1955年的勞動(dòng)節(jié)大游行，張文秀作為婦女解放的代表參加，開著公交車，從“皇城根”，也就是現(xiàn)在的人民南路駛過，“特別光彩?！?/p>

雖是“體力活”仍干得很“扎勁” 叮囑后輩要懂得珍惜和感恩

“洋氣”的背后，更多的是艱苦和堅(jiān)持。

1952年7月1日，成都公共汽車公司成立，當(dāng)時(shí)，正是新中國成立初期，百廢待興，第一批十幾輛公交車，都是由舊貨車改裝的。

“當(dāng)時(shí)的方向盤都是機(jī)械助力的，不想現(xiàn)在液壓的，輕輕一轉(zhuǎn)就可以了，那時(shí)候，轉(zhuǎn)個(gè)彎要很大的動(dòng)作?！瘪T道遠(yuǎn)說，那時(shí)開車，對(duì)于女同志來說，算是體力活，然而，母親張文秀干得很“扎勁”，“她常常跟我們說，自己是舊社會(huì)過來的人，吃過那么多苦，因?yàn)閶D女的解放，自己翻身做主了，要懂得珍惜、懂得感恩?！?/p>

當(dāng)時(shí)的公交車，沒有空調(diào)，引擎就在駕駛室旁，夏天熱得人受不了，而冬天更難熬——為了透風(fēng)，車窗戶得開著，于是，駕駛員的身體，一側(cè)冷得發(fā)麻，一邊熱得冒汗，風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎成了職業(yè)病。

在公交駕駛崗位上工作了9年，1964年，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，張文秀調(diào)到自來水公司開車，一直工作到上世紀(jì)80年代退休。而丈夫馮學(xué)勤，則一直在公交公司，除了在路上跑了20多年，他也擔(dān)任教練，培養(yǎng)了無數(shù)公交司機(jī)，他也獲得了1957年成都市勞動(dòng)模范稱號(hào)。

一家出了7個(gè)公交駕駛員 三代人見證成都公交變遷

在馮學(xué)勤培養(yǎng)的公交駕駛員中，兒子馮道遠(yuǎn)也算其中之一?！拔覑廴?、我岳父還有我兩個(gè)女兒，都開過公交車，我們家共有7個(gè)公交駕駛員。”馮道遠(yuǎn)說。

出生于公交駕駛員家庭的馮道遠(yuǎn)，“幾乎就是在公交車上長大的”，從技校畢業(yè)后，他自然而然地選擇了和父母同樣的崗位?！澳莻€(gè)年代和現(xiàn)在不同，很多都是子承父業(yè)，當(dāng)然，能成為一名公交駕駛員，我也覺得是很自豪的?！?/p>

1967年12月，馮道遠(yuǎn)正式成為一名公交駕駛員。最開始，他開的是7路公交車。“還是柴油車，因?yàn)槿颂啵嚭蠖技恿藗€(gè)拖車，車內(nèi)坐不下了，就擠拖車?yán)??！碑?dāng)時(shí)，成都公交只有4個(gè)車隊(duì)，車輛也有限。“高峰期，簡直擠不下?！瘪T道遠(yuǎn)還記得，早晚高峰，還有人為了上車，直接從打開的窗戶往里爬，“車門上的玻璃，也常被擠破?！?/p>

馮道遠(yuǎn)開的路線是從市區(qū)到二仙橋，“東郊都是廠礦，上下班高峰，過了猛追灣那附近，一直到廠北路，路不寬，又滿是騎車的、推板板車的人，簡直就是在人堆里面一點(diǎn)一點(diǎn)往前挪，太惱火了?！?/p>

1990年，馮道遠(yuǎn)的大女兒馮慶華也加入了公交駕駛員的行列?！澳菚r(shí)候已經(jīng)比父輩、祖輩好多了?！碑?dāng)時(shí)，成都一環(huán)路已建成，馮慶華駕駛的27路，從九眼橋到青羊?qū)m，“道路上，自行車和汽車也分開了。”1998年，馮慶華還開上了雙層公交車，“父親很羨慕我們呢?！?/p>

路況、車型、線路都在發(fā)展 老司機(jī)感嘆“趕上了好時(shí)候”

“現(xiàn)在，坐公交去哪里都方便，而且也越來越舒服了?！比缃褚呀?jīng)退休的馮道遠(yuǎn)，也一直關(guān)注著城市公交的一點(diǎn)點(diǎn)變化。

如今，坐在平穩(wěn)行駛的公交車內(nèi)，馮道遠(yuǎn)總是感慨萬千。“當(dāng)時(shí)，市區(qū)多為碎石路，車一開過，一陣灰塵，開一趟下來，身上、頭發(fā)上都蒙一層灰。這些都是現(xiàn)在這些坐在公交車?yán)锎抵照{(diào)的年輕一代根本沒法想象的。”

1993年以來，成都公交加快了新車投放，先后投入雙層車、空調(diào)車、豪華大巴車、觀光車。1993年，成都公交線路僅76條，到2002年，增加到136條，到現(xiàn)在的610條，線網(wǎng)越來越密，出行也越來越方便。

前段時(shí)間，馮道遠(yuǎn)從新聞中得知，成都市公交集團(tuán)計(jì)劃在今年年底投放2000臺(tái)零排放的純電動(dòng)公交車，他不住地感嘆“趕上了好時(shí)候”。“作為一位老公交人，看著公交不斷發(fā)展壯大，看著整個(gè)城市越來越好，心里由衷地感到自豪?！瘪T道遠(yuǎn)說。

封面新聞?dòng)浾?吳冰清 攝影 楊濤