川觀新聞?dòng)浾?王眉靈 王云 韋維 何海洋

從西昌西站開(kāi)出的首趟動(dòng)車(chē)上成都鐵路技校搬校區(qū)，有幾位特殊的乘客成都鐵路技校搬校區(qū)，他們既是鐵路工作人員成都鐵路技校搬校區(qū)，服務(wù)于“小慢車(chē)”和“綠巨人”成都鐵路技校搬校區(qū)，也是“成昆”人、涼山人。

如果說(shuō)，穿行大涼山腹地、站站?？康摹靶÷?chē)”代表著中國(guó)發(fā)展的溫度，正在飛馳的“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)則代表著中國(guó)發(fā)展的速度。在他們眼中，新老成昆線有哪些故事難忘成都鐵路技校搬校區(qū)？

“小慢車(chē)”上長(zhǎng)大的列車(chē)員：

即將上“綠巨人”值乘

動(dòng)車(chē)上，“天府印象”“復(fù)興號(hào)”品牌文化及涼山風(fēng)土人情展示互動(dòng)活動(dòng)，在旅客車(chē)廂開(kāi)展。身著民族服裝、用民族語(yǔ)言主持的彝族小伙俄木日古，是中國(guó)鐵路成都局成都客運(yùn)段5633/5634次列車(chē)（“小慢車(chē)”）乘務(wù)員。

俄木日古是涼山州德昌縣人，此次冕米段開(kāi)行旅客列車(chē)，德昌也邁入了“動(dòng)車(chē)時(shí)代”。“聽(tīng)說(shuō)要開(kāi)動(dòng)車(chē)，親人們都打電話來(lái)問(wèn)我，什么時(shí)候開(kāi)！”他說(shuō)，自己的舅舅還做了計(jì)劃，要帶著家人，坐著動(dòng)車(chē)去昆明，從昆明飛到成都，再坐綠皮車(chē)回西昌。

在俄木日古的記憶中，第一次出遠(yuǎn)門(mén)是4歲那年坐“小慢車(chē)”出行，此后，坐著“小慢車(chē)”趕集、上學(xué)，長(zhǎng)大后，進(jìn)入鐵路部門(mén)工作，在“小慢車(chē)”上為彝族同胞們服務(wù)。

俄木日古說(shuō)，像他這樣通過(guò)讀書(shū)走出大涼山的孩子，在同胞里越來(lái)越多。彝族老鄉(xiāng)們?cè)絹?lái)越重視孩子的教育，以前每天走幾個(gè)小時(shí)上學(xué)、放學(xué)，現(xiàn)在，很多人把家安在學(xué)校附近，以方便孩子讀書(shū)。

“綠巨人”開(kāi)進(jìn)了大涼山，俄木日古也通過(guò)預(yù)選，經(jīng)培訓(xùn)后將到動(dòng)車(chē)上服務(wù)?！爸皢?wèn)意愿的時(shí)候，我還不愿意來(lái)，想在小慢車(chē)上繼續(xù)為同胞們服務(wù)?！倍砟救展耪f(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)一句話讓他開(kāi)了竅，“動(dòng)車(chē)上也有彝族同胞啊”。他說(shuō)，以后將用更專(zhuān)業(yè)、更先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，為同胞服務(wù)，并且展示少數(shù)民族乘務(wù)員的風(fēng)采。

隨車(chē)機(jī)械師：

服務(wù)好家鄉(xiāng)發(fā)展的“加速器”

43歲的曹日咪一個(gè)生長(zhǎng)在大涼山深處的彝族小伙，小時(shí)候背著背筐坐著“小慢車(chē)”趕集，后來(lái)考上了鐵路技校，畢業(yè)后成了“小慢車(chē)”的檢修人員，20多年來(lái)，靠努力和奮斗，成為了中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車(chē)輛段攀運(yùn)車(chē)間集動(dòng)班首任工長(zhǎng)。今天，他的身份是隨車(chē)機(jī)械師。

“這些年來(lái)，大涼山從通慢火車(chē)到通全列空調(diào)列車(chē)，每一次列車(chē)的車(chē)型變化，我都非常清楚。每一次列車(chē)檢修技術(shù)升級(jí)的接力，我都參與其中?！辈苋者湔f(shuō)，但這次，和過(guò)去任何一次都不一樣，復(fù)興號(hào)是百分百的“中國(guó)造”，其檢修技術(shù)要求的難度，靠原有的組織管理、作業(yè)模式、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是無(wú)法解決的，但復(fù)興號(hào)的開(kāi)行勢(shì)在必行，不行就學(xué)，總之，必須行。

在車(chē)間的支持下，曹日咪挑選了10名技術(shù)骨干成立D1修班，6名乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)CR200J隨車(chē)機(jī)械師，3名一體化調(diào)度，在復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組配屬投入使用前，統(tǒng)一前往中車(chē)唐山廠開(kāi)展適應(yīng)性培訓(xùn)，從理論上全面了解CR200J車(chē)型的構(gòu)造原理。后又輾轉(zhuǎn)到成都車(chē)輛段雙流車(chē)間，參與到日常的復(fù)興號(hào)檢修工作中，開(kāi)始實(shí)際操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的學(xué)習(xí)。兩次培訓(xùn)，曹日咪自己都全程參加，他說(shuō)：“技術(shù)要有輸入才會(huì)有輸出，只有自己掌握了新技術(shù)新知識(shí)，才能將這些新技術(shù)新知識(shí)運(yùn)用到以后的檢修工作中”。

動(dòng)車(chē)開(kāi)進(jìn)了大涼山，曹日咪告訴記者，自己感受最深刻的，一是自豪，“能檢修我們中國(guó)自主制造的’綠巨人’”；二是激動(dòng)，如果說(shuō)“綠皮車(chē)”是涼山州的致富通道，“綠巨人”就是大涼山父老鄉(xiāng)親致富的加速器。他說(shuō)，將在自己的工作崗位上，做好動(dòng)車(chē)檢修，讓每一輛車(chē)平平安安開(kāi)出。

“小慢車(chē)”的金牌司機(jī)：

開(kāi)著動(dòng)車(chē)帶孩子們走得更遠(yuǎn)

駕駛首趟動(dòng)車(chē)的，是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司西昌機(jī)務(wù)段“鐵騎先鋒”動(dòng)車(chē)組司機(jī)姜海亮，年僅30歲的他，已有8年工齡，先后駕駛過(guò)韶山、東風(fēng)系列共計(jì)8種型號(hào)的機(jī)車(chē)，是西昌機(jī)務(wù)段最年輕的擁有J9、 J6 、J5機(jī)車(chē)駕駛證的“全能火車(chē)司機(jī)”。

2018年11月，姜海亮經(jīng)過(guò)層層選拔，成為了成昆鐵路公益性5633/4次列車(chē)（“小慢車(chē)”）的司機(jī)，總結(jié)了“海亮慢火車(chē)平穩(wěn)操縱法”和“海亮慢火車(chē)靈活對(duì)標(biāo)法”，是“小慢車(chē)”司機(jī)隊(duì)伍里的“金牌司機(jī)”。

駕駛“綠巨人”和“小慢車(chē)”有很大不同。西昌機(jī)務(wù)段是首次擔(dān)當(dāng)“綠巨人”的值乘任務(wù)，姜海亮更是首次駕駛，沒(méi)有任何的操縱資料可以參考。為了能夠攻克這些難關(guān)，他梳理操縱要點(diǎn)，每天拿出時(shí)間把沿途的站點(diǎn)、線路、彎道、曲線、橋梁、隧道情況背一遍，每天利用休息時(shí)間反復(fù)練習(xí)對(duì)標(biāo)，記錄下每個(gè)站的制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)量，總結(jié)出自己的“零誤差”精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)心得。

今天，為了做好首發(fā)車(chē)次的準(zhǔn)備，他和同事唐偉珂早上8點(diǎn)多就到達(dá)車(chē)站做準(zhǔn)備。

精心準(zhǔn)備，和“小慢車(chē)”情節(jié)有關(guān)。他說(shuō)，過(guò)去幾年值乘“小慢車(chē)”的時(shí)候，車(chē)下的學(xué)生都會(huì)敬禮，看著他們信任的眼神，總是心生溫暖?！拔蚁Ｍ{駛復(fù)興號(hào)，帶他們走得更遠(yuǎn)，去看看外面更廣闊的世界?！?/p>