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成都鐵路技校17(成都鐵路技術(shù)學校官網(wǎng))

川觀新聞記者 王眉靈 王云 韋維 何海洋從西昌西站開出的首趟動車上成都鐵路技校17,有幾位特殊的乘客成都鐵路技校17,他們既是鐵路工作人員,服務于“小慢車”和“…

川觀新聞記者 王眉靈 王云 韋維 何海洋

從西昌西站開出的首趟動車上成都鐵路技校17,有幾位特殊的乘客成都鐵路技校17,他們既是鐵路工作人員,服務于“小慢車”和“綠巨人”,也是“成昆”人、涼山人。

如果說,穿行大涼山腹地、站站??康摹靶÷嚒贝碇袊l(fā)展的溫度,正在飛馳的“綠巨人”復興號動車組列車則代表著中國發(fā)展的速度。在他們眼中,新老成昆線有哪些故事難忘?

“小慢車”上長大的列車員:

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即將上“綠巨人”值乘

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動車上,“天府印象”“復興號”品牌文化及涼山風土人情展示互動活動,在旅客車廂開展。身著民族服裝、用民族語言主持的彝族小伙俄木日古,是中國鐵路成都局成都客運段5633/5634次列車(“小慢車”)乘務員。

俄木日古是涼山州德昌縣人,此次冕米段開行旅客列車,德昌也邁入了“動車時代”。“聽說要開動車,親人們都打電話來問我,什么時候開成都鐵路技校17!”他說,自己的舅舅還做了計劃,要帶著家人,坐著動車去昆明,從昆明飛到成都,再坐綠皮車回西昌。

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在俄木日古的記憶中,第一次出遠門是4歲那年坐“小慢車”出行,此后,坐著“小慢車”趕集、上學,長大后,進入鐵路部門工作,在“小慢車”上為彝族同胞們服務。

俄木日古說,像他這樣通過讀書走出大涼山的孩子,在同胞里越來越多。彝族老鄉(xiāng)們越來越重視孩子的教育,以前每天走幾個小時上學、放學,現(xiàn)在,很多人把家安在學校附近,以方便孩子讀書。

“綠巨人”開進了大涼山,俄木日古也通過預選,經(jīng)培訓后將到動車上服務?!爸皢栆庠傅臅r候,我還不愿意來,想在小慢車上繼續(xù)為同胞們服務。”俄木日古說,領導一句話讓他開了竅,“動車上也有彝族同胞啊”。他說,以后將用更專業(yè)、更先進的標準,為同胞服務,并且展示少數(shù)民族乘務員的風采。

隨車機械師:

服務好家鄉(xiāng)發(fā)展的“加速器”

43歲的曹日咪一個生長在大涼山深處的彝族小伙,小時候背著背筐坐著“小慢車”趕集,后來考上了鐵路技校,畢業(yè)后成了“小慢車”的檢修人員,20多年來,靠努力和奮斗,成為了中國鐵路成都局集團有限公司成都車輛段攀運車間集動班首任工長。今天,他的身份是隨車機械師。

“這些年來,大涼山從通慢火車到通全列空調(diào)列車,每一次列車的車型變化,我都非常清楚。每一次列車檢修技術(shù)升級的接力,我都參與其中?!辈苋者湔f,但這次,和過去任何一次都不一樣,復興號是百分百的“中國造”,其檢修技術(shù)要求的難度,靠原有的組織管理、作業(yè)模式、作業(yè)標準,是無法解決的,但復興號的開行勢在必行,不行就學,總之,必須行。

在車間的支持下,曹日咪挑選了10名技術(shù)骨干成立D1修班,6名乘務員擔當CR200J隨車機械師,3名一體化調(diào)度,在復興號動車組配屬投入使用前,統(tǒng)一前往中車唐山廠開展適應性培訓,從理論上全面了解CR200J車型的構(gòu)造原理。后又輾轉(zhuǎn)到成都車輛段雙流車間,參與到日常的復興號檢修工作中,開始實際操作和標準化作業(yè)流程的學習。兩次培訓,曹日咪自己都全程參加,他說:“技術(shù)要有輸入才會有輸出,只有自己掌握了新技術(shù)新知識,才能將這些新技術(shù)新知識運用到以后的檢修工作中”。

動車開進了大涼山,曹日咪告訴記者,自己感受最深刻的,一是自豪,“能檢修我們中國自主制造的’綠巨人’”;二是激動,如果說“綠皮車”是涼山州的致富通道,“綠巨人”就是大涼山父老鄉(xiāng)親致富的加速器。他說,將在自己的工作崗位上,做好動車檢修,讓每一輛車平平安安開出。

“小慢車”的金牌司機:

開著動車帶孩子們走得更遠

駕駛首趟動車的,是中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段“鐵騎先鋒”動車組司機姜海亮,年僅30歲的他,已有8年工齡,先后駕駛過韶山、東風系列共計8種型號的機車,是西昌機務段最年輕的擁有J9、 J6 、J5機車駕駛證的“全能火車司機”。

2018年11月,姜海亮經(jīng)過層層選拔,成為了成昆鐵路公益性5633/4次列車(“小慢車”)的司機,總結(jié)了“海亮慢火車平穩(wěn)操縱法”和“海亮慢火車靈活對標法”,是“小慢車”司機隊伍里的“金牌司機”。

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駕駛“綠巨人”和“小慢車”有很大不同。西昌機務段是首次擔當“綠巨人”的值乘任務,姜海亮更是首次駕駛,沒有任何的操縱資料可以參考。為了能夠攻克這些難關(guān),他梳理操縱要點,每天拿出時間把沿途的站點、線路、彎道、曲線、橋梁、隧道情況背一遍,每天利用休息時間反復練習對標,記錄下每個站的制動時間和制動量,總結(jié)出自己的“零誤差”精準對標心得。

今天,為了做好首發(fā)車次的準備,他和同事唐偉珂早上8點多就到達車站做準備。

精心準備,和“小慢車”情節(jié)有關(guān)。他說,過去幾年值乘“小慢車”的時候,車下的學生都會敬禮,看著他們信任的眼神,總是心生溫暖?!拔蚁M{駛復興號,帶他們走得更遠,去看看外面更廣闊的世界?!?/p>

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