市測繪院介紹成都測繪專業(yè)技校，上海老工業(yè)基地楊浦區(qū)東南部有一座市區(qū)內(nèi)唯一的人工大島——復(fù)興島。60多年前成都測繪專業(yè)技校，已有77路公共汽車通島內(nèi)島外，如今卻消失匿跡。1995年，新辟ZX77路專線車，線路自復(fù)興島至營口路，與77路走向、設(shè)站均相同；1997年，ZX77路改辟為577路專線車，同步置換新車，線路自復(fù)興島至工農(nóng)新村。77路、577路公交的回憶之旅，詳見↓

77路

1958年

12月25日，公交汽車一場新辟77路公共汽車線路，自復(fù)興島共青路起，經(jīng)定海路、楊樹浦路、黎平路、軍工路、控江路至隆昌路止。原通往復(fù)興島的59路汽車同步縮線調(diào)整至黎平路（楊樹浦底）。

1959年公交手冊成都測繪專業(yè)技校：77路

77路同款SK646C型汽車

1960年

77路汽車延伸調(diào)整，沿控江路向西至雙陽路。

1960年公交手冊：77路

1963年

77路汽車縮線至黎平路，成為復(fù)興島島內(nèi)對外溝通的短駁線。

1963年地圖：77路走向

1964年

12月30日，77路汽車延伸調(diào)整，自復(fù)興島共青路起，經(jīng)定海路、楊樹浦路、隆昌路、控江路，至控江路雙陽路止。中途增設(shè)國棉十七廠、煤氣廠、平?jīng)雎贰㈤L陽路、楊浦體育場、楊家浜等站頭，開隆昌路有公交線之先河，加強(qiáng)了控江路與楊樹浦之間的公交服務(wù)。

1966年地圖：77路走向

1974年

12月26日，77路汽車北端調(diào)整，循隆昌路原線經(jīng)營口路向北延伸至蘆家橋（營口路走馬塘），終點(diǎn)站站名“營口路”，線長7.055公里。

1974年公交指南：77路

1975年地圖：77路走向

1980年

11月24日，77路汽車增設(shè)區(qū)間車，自復(fù)興島至控江路。

行經(jīng)定海大橋的77路SK640J型公共汽車（《楊浦區(qū)地名志》）

1983交通手冊：77路

1984年

5月17日，配合營口路和隆昌路埋管施工，77路往營口路方向臨時改道行駛，自原線隆昌路起，經(jīng)控江路、水豐路、靖宇東路，循營口路原線。

9月13日，配合定海大橋修橋工程，77路實(shí)行分段行駛：全程車分為營口路至內(nèi)江路和復(fù)興島至定海橋；區(qū)間車調(diào)整為定海橋至控江路。

1986年

7月30日，為使復(fù)興島共青路市政埋管工程順利開工，77路縮線行駛，南端縮至中華船廠技校處原地調(diào)頭。另外，在早晚高峰時段增放單向全程車，走向自定海橋起，經(jīng)共青路、內(nèi)江橋（海安路橋）、海安路、軍工路、控江路，再循原線。

1987年

8月7日，配合共青路（定海橋—三角島）市政工程施工，77路東段臨時縮線行駛，自定海路至營口路，臨時終點(diǎn)站設(shè)在楊樹浦路近定海路處。

11月23日，共青路道路工程竣工，77路恢復(fù)原線行駛，復(fù)興島終點(diǎn)站西移約100米設(shè)置。同日新辟221路高峰線（復(fù)興島至錦西路）。

1989年票價表：77路

1990年乘車手冊：77路

1991年

4月12日，配合隆昌路（周家嘴路—控江路）市政工程施工，77路雙向改道行駛，自隆昌路起，經(jīng)周家嘴路、內(nèi)江路、控江路，循隆昌路原線。

1992年交通指南：77路

1993年票價表：77路

1994年交通指南：77路

1996年交通手冊：77路

1998年

77路汽車向北延伸，經(jīng)營口路至蘭花村（安波路320號，原28路港灣式終點(diǎn)站），線長8.781公里。

1998年旅游手冊：77路

77路SK6962P型汽車，營口路（朱達(dá)藝 攝）

77路XQ6960S（TS）型汽車，營口路（朱達(dá)藝 攝）

2002年

巴士一汽77路調(diào)整走向，北端雙向調(diào)整走向，經(jīng)營口路、國順東路、包頭南路，至安波路，終點(diǎn)站仍設(shè)在蘭花村原處，方便浣紗、蘭花新村居住區(qū)市民出行。

11月25日，配合地鐵8號線延吉中路站施工建設(shè)，77路雙向改道行駛隆昌路、延吉中路、永吉路、松花江路、營口路。

2003—2004綠頁：77路

77路SK6962P型汽車（Aizome 攝）

77路XQ6960S（TS）型汽車，營口路（朱達(dá)藝 攝）

77路SK6105KP（S5P）型汽車，隆昌路（朱達(dá)藝 攝）

77路站牌（賀佳偉 攝）

2005年

9月20日，地鐵施工結(jié)束，77路雙向恢復(fù)原隆昌路—營口路走向。

77路SK6105KP（S5P）型汽車，共青路（姚敏 攝）

2006年

3月5日，巴士一汽77路與577路歸并，撤銷77路。同時雙向調(diào)整577路走向，填補(bǔ)原77路所行經(jīng)路段。

77路PK6970GCC（GC）型客車，國順東路（朱達(dá)藝 攝）

1995年

公交一汽公司新辟ZX77路專線車，線路自復(fù)興島至營口路，與77路走向、設(shè)站均相同。后先行延伸至中原小區(qū)。

1997年

1月，ZX77路改辟為577路專線車，同步置換新車。線路自復(fù)興島至工農(nóng)新村，自復(fù)興島起，循77路走向，并沿營口路、中原路至殷行路止，全長12公里。

1998年交通旅游手冊：577路

1999年

7月5日，577路增開五角場至工農(nóng)新村專線，主要駛經(jīng)國和路、長海路、恒仁路、世界路、閘殷路、殷行路等路段。后停駛。

2000年

1月，577路專線車縮線調(diào)整，線路自定海橋至工農(nóng)新村（殷行路包頭路），長度9.5公里。

577路站牌（朱達(dá)藝 攝）

2002年

11月25日，配合地鐵8號線延吉中路站施工建設(shè)，577路雙向改道行駛隆昌路、延吉東路、敦化路、松花江路、營口路。

577路SK6962P型汽車，中原路（朱達(dá)藝 攝）

577路XQ6960S（TS）型汽車，中原路（朱達(dá)藝 攝）

577路SK6105P型汽車，中原路（朱達(dá)藝 攝）

577路SK6105KP（KP）型汽車，隆昌路（朱達(dá)藝 攝）

577路SK6105KP（S5P）型汽車（朱達(dá)藝 攝）

577路SK6105KP（5P）型汽車（朱達(dá)藝 攝）

2005年

9月20日，地鐵施工結(jié)束，577路雙向恢復(fù)原隆昌路—營口路走向。

577路YZK6108HZDF（Y02）型汽車，隆昌路（朱達(dá)藝 攝）

2006年

3月5日，巴士一汽577路與77路歸并，撤銷77路。同時雙向調(diào)整577路走向，自原線營口路起，經(jīng)國順東路、包頭南路、安波路，再回營口路原線，即填補(bǔ)原77路所行經(jīng)路段。調(diào)整后的577路實(shí)行有人售票多級票價運(yùn)營。

10月21日，577路實(shí)施無人售票單一票價運(yùn)營。

577路調(diào)整后站牌（賀佳偉 攝）

577路ZK6896HG（Z9A）型客車，定海大橋（姚敏 攝）

577路（大站車）ZK6896HG（Z9A）型客車，共青路（賀佳偉 攝）

577路CJ6110G1C1HK（CK）型客車，安波路（賀佳偉 攝）

2009年

7月5日，577路終點(diǎn)站遷至開魯路中原路（原228路終點(diǎn)站）。

577路SWB6105HDP9-3（S0A）型客車，中原路（劉祺 攝）

577路SWB6100V2（S0D）型客車，共青路（張淵源 攝）

577路無人售票車站牌（張淵源 攝）

2015年

3月28日，577路調(diào)整為定班車運(yùn)營，平均每30分鐘一班車。

577路定班車站牌（張淵源 攝）

2016年

4月2日，巴士一公司577路線路走向微調(diào)。

577路SWB6100V5型（S0F）型客車，定海大橋（張淵源 攝）

577路SWB6100V5型（S0F）型客車，復(fù)興島共青路（張淵源 攝）

577路ZK6105BEVG29（Z1D）型客車，共青路（周文俊 攝）

● 沿線老地名解析 ●

復(fù)興島

1980年代復(fù)興島全景（《楊浦區(qū)地名志》）

1905年浚浦局建立，擬對黃浦江進(jìn)行整治，時稱該處沙灘為周家嘴島，因處黃浦江灣角周家嘴得名。1937年日占后改稱定海島。1945年為紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭勝利改名復(fù)興島至今。

定海橋

定海路橋夜景（張淵源 攝）

位于定海路南端，東西向跨復(fù)興島運(yùn)河。正名定海路橋，或稱定海橋、定海大橋。1927年由浚浦局建造，為我國工程師設(shè)計(jì)。鋼筋混凝土橋，中孔弦拱結(jié)構(gòu)，邊孔連續(xù)梁，U型橋臺，花式鐵欄桿，8孔。橋長93.75米，寬10.3米。在北側(cè)內(nèi)江橋（海安路橋）建成以前，定海橋系外界溝通復(fù)興島的唯一通道。橋西堍原為上棉十七廠（今上海國際時尚中心）和楊樹浦油庫?，F(xiàn)為區(qū)級文物保護(hù)點(diǎn)。

楊家浜

楊家浜休閑廣場標(biāo)志（張淵源 攝）

在隆昌路、控江路交會處西北一帶。地境原為偏僻農(nóng)村，有楊家門、萬家門、邢家門、陸家門、楊家浜村等老宅基，周圍是農(nóng)田菜園，河溝縱橫。小洋浜（又稱楊家浜）自西向東橫穿地境，分村為南北兩部。因傳居此住者多為楊姓，故習(xí)稱楊家浜。1922年筑馬玉山路穿過境內(nèi)，沿路兩側(cè)陸續(xù)搭棚造屋，開設(shè)商店，有糟坊、竹匠、中藥、箍桶、點(diǎn)心、茶館等，市面興盛。約1930年時建引北小學(xué)，居民增多，漸成集鎮(zhèn)，習(xí)稱馬玉山路楊家浜鎮(zhèn)?！鞍艘蝗笨箲?zhàn)爆發(fā)后大部被毀，抗戰(zhàn)勝利后，市面漸復(fù)舊觀。1950年代中，于周圍興建大批新村工房，楊家浜日趨繁華，以茶館尤盛，還設(shè)有書場等娛樂的場所。自1970年代始，境內(nèi)老宅漸次拆除，續(xù)建以多層為主的控江七村住宅區(qū)。如今尚有楊家浜居委會沿用舊地名，在控江路802弄內(nèi)的綠地被冠以“楊家浜休閑廣場”之名，作為對舊地名留念。

蘆家橋

1980年代蘆家橋南堍的高層住宅區(qū)俯瞰（《楊浦區(qū)地名志》）

即營口路跨走馬塘橋梁。清咸豐時是一座石橋（在今址西側(cè)，已廢）。因旁有蘆姓村宅得名。1922年辟馬玉山路時，在現(xiàn)址另建木橋，亦名盧家橋。1931年改建為鋼筋混凝土橋，長15.5米。橋北堍于1998年前曾為77路終點(diǎn)站，附近原有混凝土制品一廠、紡織建筑機(jī)械修造廠，橋南堍為延吉新村，沿營口路和松花江路多為高層。

1990年代延春公園與延吉新村高層住宅

資料：市測繪院

編輯：張曉彤