央廣網(wǎng)北京9月8日消息（記者王澤華 李健飛 李騰飛）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道昆明鐵路機(jī)械學(xué)校，從米軌到準(zhǔn)軌再到高鐵昆明鐵路機(jī)械學(xué)校，時(shí)速從每小時(shí)20公里到160公里再到350公里，火車司機(jī)王勁達(dá)，伴隨著中國鐵路一同成長?！蹲呦蛭覀兊男】瞪睢?月8日推出《用青春見證中國速度》。

　　王勁達(dá)今年38歲，國字臉、個(gè)不高，干起活來總喜歡一路小跑。他是中國鐵路昆明局集團(tuán)昆明機(jī)務(wù)段調(diào)度指揮中心應(yīng)急臺主管，一名標(biāo)準(zhǔn)的“鐵三代”。

　　“云南十八怪”中有一怪是“火車沒有汽車快，不通國內(nèi)通國外”，說的是1910年開通，由法國人設(shè)計(jì)方案并規(guī)劃建設(shè)、由越南海防到中國昆明的滇越鐵路。王勁達(dá)的外公以前就在這條鐵路上工作。王勁達(dá)說：“解放前就開始工作了。我外公就是在寸軌上工作，他主要負(fù)責(zé)車站上貨運(yùn)裝卸這一塊?！?/p>

　　王勁達(dá)的母親在家里排行老四，女承父業(yè)，也進(jìn)入了鐵路系統(tǒng)，干的是一份重體力活。王勁達(dá)說：“寸軌鐵路在八幾年沒有拆除之前，那車是蒸汽機(jī)車，到了每個(gè)大一點(diǎn)的中轉(zhuǎn)站的時(shí)候需要上水上煤，我母親負(fù)責(zé)那個(gè)工作。記得大概也就是三四歲吧，我母親上班都會帶著我去?！?/p>

　　懵懂小孩的童年記憶里，不記得轟隆隆的火車冒著黑煙的模樣，只牢牢記住了坐在車頭時(shí)的神氣。長大了去開火車，成了少年王勁達(dá)心頭的夢想。王勁達(dá)說：“從小就是看著火車出去出來，在鐵路上長大的。男孩子對機(jī)械這一類的東西是比較感興趣的，那個(gè)時(shí)候就坐車頭之類的，感覺開火車是一件很好玩的事，少年時(shí)候的夢想就是這樣。”

　　1999年，王勁達(dá)如愿考進(jìn)了昆明鐵路機(jī)械學(xué)校，畢業(yè)后成了一名滇越米軌鐵路的內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)。內(nèi)燃機(jī)車噪音大、震動大，發(fā)熱嚴(yán)重，司機(jī)要按線路的變化情況，隨時(shí)調(diào)整列車速度，否則就會有脫軌的危險(xiǎn)。每小時(shí)20公里，這是王勁達(dá)駕駛內(nèi)燃機(jī)車的時(shí)速。王勁達(dá)告訴記者：“我小時(shí)候蒸汽機(jī)車從上車到下車基本臉就是黑的了，衣服也全是煤灰，因?yàn)檎羝麢C(jī)燒煤，特別臟特別累，挺苦的，那一代司機(jī)是最苦的。再到后邊的內(nèi)燃機(jī)車稍好一點(diǎn)，它是燒油的，天熱沒空調(diào)就是電風(fēng)扇，夏天開一趟下來衣服都可以擰出水來了。”

　　兩年后，被調(diào)到昆明機(jī)務(wù)段，承擔(dān)準(zhǔn)軌貨運(yùn)任務(wù)。從內(nèi)燃機(jī)到電力機(jī)，王勁達(dá)要從學(xué)員開始，一點(diǎn)點(diǎn)跟著師傅學(xué)習(xí)。王勁達(dá)說：“第一天坐上司機(jī)那個(gè)座椅的時(shí)候，挺激動的，心也特別慌。剛開始的時(shí)候滿頭大汗，腦子一片空白，主要是心態(tài)的問題，專業(yè)上的工作其實(shí)日積月累中已經(jīng)掌握了，很長的一個(gè)過程，終于走到今天了?！?/p>

　　王勁達(dá)第一次知道高鐵是在2008年，速度快到他這個(gè)老司機(jī)都覺得不可思議。那時(shí)他只想著能去坐坐高鐵，開高鐵他連想都不敢想。王勁達(dá)說：“京津城際高鐵開通，都是火車司機(jī)，電視上說京津城際跑300公里（每小時(shí)）。真沒想過，我覺得火車怎么可能跑這么快呢昆明鐵路機(jī)械學(xué)校？那個(gè)時(shí)候的想法可能也就是首都或者平原地區(qū)有條件去修這樣的鐵路，對于山區(qū)鐵路的火車司機(jī)來說可能這輩子最多也就是以后去北京玩的時(shí)候坐一次，是不可能開到這種車的。”

　　看似遙不可及的夢想，竟然成真。2014年，隨著我國高鐵項(xiàng)目的快速推進(jìn)，云南開始選撥首批高鐵動車司機(jī)。經(jīng)過層層篩選，王勁達(dá)順利通過了選拔考試，2015年7月21日，33歲生日那天，他拿到了高鐵動車組駕駛證。

　　2016年12月28日，對于云南鐵路而言，是里程碑式的一天。滬昆客專、云桂鐵路、新建昆玉鐵路同時(shí)通車，云嶺高原沒有高鐵的歷史從此畫上句號。那天上午10點(diǎn)，作為第一批高鐵司機(jī)之一，王勁達(dá)駕駛的滬昆客運(yùn)專列從云南昆明南站啟動，加速，飛馳……王勁達(dá)說：“云南高鐵從籌備到開通，我有幸見證了一個(gè)完整的過程。28日那天我們是滬昆客專、云桂鐵路、昆玉鐵路三趟車，同一分同一秒開的。我覺得從那一天開始，云南鐵路跨時(shí)代發(fā)展了?！?/p>

　　鐵路的快速發(fā)展，給云南帶來了越來越多的游客，也帶來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。小城普者黑，因?yàn)橛辛烁哞F，吸引到年產(chǎn)值100億元的光電科技項(xiàng)目落地。大（理）臨（滄）、大（理）瑞（麗）等省內(nèi)在建項(xiàng)目開通在即，以中國老撾鐵路為代表的國際鐵路也在加速推進(jìn)。

　　王勁達(dá)一家三代人的青春見證了中國鐵路的百年巨變。他說，自己的人生就像坐著“時(shí)代的列車”，越來越快、越來越穩(wěn)。王勁達(dá)說：“咱們以后的鐵路會越來越多，車也越來越多?？梢宰屒f萬的外國友人來到我們中國，看到中國的發(fā)展。我們也可以把自己的老百姓送出去，感受東南亞附近這些國家美麗的景色，可以說是一個(gè)互惠互利、共贏的局面?！?/p>