中國一共有兩所海事類大學(xué)上海海運學(xué)校，一所是大連海事大學(xué)上海海運學(xué)校，進入了211工程項目上海海運學(xué)校，并且是交通運輸部唯一的直屬高校，而另外一所，就是位于上海的上海海事大學(xué)，當然后者就沒有前者命那么好了，發(fā)展也不如前者好。

上海海事大學(xué)的歷史還是很悠久的，可以追溯到1909年創(chuàng)辦的上海高等商船學(xué)堂，1929年改為吳淞商船專科學(xué)校，1950年，與上海交通大學(xué)航業(yè)管理系合并升格為上海航務(wù)學(xué)院。1953年，上海航務(wù)學(xué)院、東北航海學(xué)院、福建航海?？茖W(xué)校三校合并成立大連海運學(xué)院（大連海事大學(xué)）。今天的上海海事大學(xué)是在原址上重建的院校，自然實力沒有前者那么強大了。1958年，交通部在上海重建上海海運學(xué)院，之前去往大連的原上海航務(wù)學(xué)院的部分師資也返回上海，也算是對上海海運學(xué)院的支持了。1962年，海洋運輸專業(yè)并入大連海運學(xué)院，機械工程類專業(yè)并入武漢水運工程學(xué)院（武漢理工大學(xué)前身之一），兩校的經(jīng)管類專業(yè)并入，這樣一來，上海海運學(xué)院的交通類專業(yè)遭受到了一定的打擊。1966年，辦學(xué)方向從海運轉(zhuǎn)為水運。1981年，獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，算是比較早的高校了，1998年獲得博士學(xué)位授予權(quán)。1999年，上海港灣學(xué)校劃歸管理，2000年從交通部下放上海直屬。2004年，正式更名為上海海事大學(xué)。2008年，交通運輸部與上海共建上海海事大學(xué)。

擁有臨港、港灣兩個校區(qū)，其中港灣校區(qū)主要是上海港灣學(xué)校所有。本科招生每年大概4000余人，研究生招生大概2300余人，擁有1300余名專任教師。本科專業(yè)總數(shù)達到49個，包含14個二級學(xué)院。

國家一流專業(yè)：法學(xué)、船舶與海洋工程、交通運輸、交通管理、物流管理、交通工程、經(jīng)濟學(xué)、管理科學(xué)、航海技術(shù)、輪機工程、船舶電子電氣工程、物流工程、工業(yè)工程、機械設(shè)計制造及其自動化

省一流專業(yè)：港口航道與海岸工程、能源與動力工程

學(xué)科評估：交通運輸工程、管理科學(xué)與工程B，外國語言文學(xué)B-，法學(xué)、電氣工程 C+，信息與通信工程、工商管理C，機械工程 、計算機科學(xué)與技術(shù)、船舶與海洋工程C-。

上海海事大學(xué)的特色就是航運、海洋以及經(jīng)管類，而交通運輸學(xué)科的特色方向就是以水運為主，大連海事大學(xué)就是遠洋航運。擁有3個B級學(xué)科，并不算太難看，兩個突出的學(xué)科方向就是交通類以及管理類，其中管理類又以物流管理為優(yōu)勢。交通運輸工程上，大連海事大學(xué)是B+，武漢理工大學(xué)也是B+，上海海事大學(xué)與他們的差距并不算很大，在水運里，上海海事大學(xué)還是占有一席之地的。外國語言文學(xué)算是不多見的一個強勢學(xué)科，這也與上海海事大學(xué)航運有關(guān)了，涉及航運就需要運用外語，自然會提升學(xué)校的外語學(xué)科實力，在這一點上，上海海事大學(xué)是超越了大連海事大學(xué)（C）。由于上海海事大學(xué)是中國目前僅有的兩所海事大學(xué)，對航海感興趣的考生還是會選擇的，當然分數(shù)不夠的情況下，上海海事大學(xué)肯定是不錯的選擇了，學(xué)科實力也在，牌子也很響亮。如果分數(shù)有更好的選擇，在交通領(lǐng)域的話，我們是可以考慮武漢理工大學(xué)、大連海事大學(xué)的。法學(xué)有一個特色方向，就是海商學(xué)，算是一個新的方向。雖然這幾年受到經(jīng)濟衰退，海運、航運行業(yè)停滯較為嚴重，但學(xué)校的實力還是有的，在企業(yè)的眼里含金量也很足，如果真心想從事這方面工作的，選擇這個院校也是可行的。

（照片源自學(xué)校官網(wǎng)）

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