很多學生和家長都認為航空公司的各種崗位都比較吃香，薪資水平也比較高，那么航空公司具體有哪些常見的工作崗位呢航空學院都有什么專業(yè)？今天我們一起來了解一下。

我們根據(jù)天上的和地上的將崗位分為空中和地面。

空中的崗位一般有三種航空學院都有什么專業(yè)：飛行員、乘務(wù)員、空中保衛(wèi)。

空保和空警大家容易弄混，空警是警察，屬于警察編制，是公務(wù)員?？毡Ｏ喈斢诳罩械谋０?，是編制外的。

空少：男乘務(wù)員。有一些航空公司的空少兼職空保，拿兩份工資。

關(guān)于乘務(wù)員的視力要求：乘務(wù)員，要求C字表0.5，相當于E字表4.7、4.8.如果是男乘務(wù)員，要求C字表1.0，相當于E字表5.0、5.1.

為什么對男乘務(wù)員要求更高呢？因為男乘務(wù)員在某些情況下充當空保，所以會有這樣的要求。

飛行員：能做飛行員的一般有以下幾種情況：

1.民航院校招飛，航空公司出錢，學校培養(yǎng)，畢業(yè)了去航空公司任職，免學費，屬于委托培養(yǎng)性質(zhì)。

2.大改駕：上學的時候是普通專業(yè)，大一的時候是軟專業(yè)，大二的時候把招生轉(zhuǎn)到飛行技術(shù)專業(yè)。最近幾年大改駕的情況比較少了。

3.畢改駕：畢業(yè)之后去航空公司，經(jīng)過公司的選拔，把我派到某個飛行學?；蛘唢w行機構(gòu)進行學習，回來之后當飛行員。屬于公派學習，也比較少。

一般來說，航空公司委培性質(zhì)比較多。除此之外還有航空公司從空軍退役的飛行員進行招聘，招一些空軍駕駛員過來。像山東航空、俄羅斯航空，他們在大霧天氣也照常起飛，就是因為他們的駕駛員是空軍飛行員，駕駛比較野，技術(shù)比較好，膽子比較大，很多飛行動作、很多特殊情況的起飛和降落，別人不敢做的，他們可以。

地面的話，涉及調(diào)度、簽派、性能檢測、情報、航務(wù)、氣象、機務(wù)。

飛行調(diào)度和機組調(diào)度，偏文科的學生和學外語的學生，大量會進入到這個崗位。它不要求非要航空相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，外語類進入這個崗位會相對簡單一些。

簽派、性能和情報：基本都是從航空院校直接招。

氣象：一般會從一些氣象專業(yè)比較好的學校招，比如大家熟悉的南京信息工程大學，原來的南京氣象學院，這個院校的氣象人才是比較稀缺的，除了我們常見的信息氣象部門，還有農(nóng)民水利的部門、民航，招氣象專業(yè)的人才比較多。

如果有同學畢業(yè)后想去航空的氣象部門工作，是不是非要去學飛行技術(shù)這樣的專業(yè)呢？不一定，學習氣象專業(yè)也是可以的。

機務(wù)：對飛機進行維護保養(yǎng)的，一般是?？圃盒５漠厴I(yè)生會去到這樣的崗位，本科院校的學生比較少。

以上是民航常見崗位的一些簡單小分享，之后會幫咱分析航空公司各崗位的薪資待遇水平以、招生院校以及各專業(yè)的成績要求。

未來可期，前進路上，加油，給自己！

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