6月17日9時(shí)22分航空航天專業(yè)對(duì)視力有要求嗎，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射升空航空航天專業(yè)對(duì)視力有要求嗎！中國(guó)載人航天再問蒼穹！

飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)。按計(jì)劃，神舟十二號(hào)飛船入軌后，將采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式對(duì)接于天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船形成組合體。航天員進(jìn)駐核心艙，執(zhí)行天地同步作息制度進(jìn)行工作生活，駐留約3個(gè)月后，搭乘飛船返回艙返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。

神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)。

神州十二號(hào)載人飛船的成功發(fā)射、天問一號(hào)成功著陸火星、祝融號(hào)傳回火星照片……中國(guó)航天喜報(bào)頻傳，宏偉藍(lán)圖正在徐徐展開，“我們的征途是星辰大海”。廣大青少年熱血澎湃，對(duì)“星辰大?！钡年P(guān)注和興趣被點(diǎn)燃，在這個(gè)報(bào)考季，航空航天類專業(yè)會(huì)不會(huì)成為今年的熱門呢？

那么問題來了，優(yōu)秀的航天員都是什么專業(yè)畢業(yè)的呢？航空航天類專業(yè)都包括哪些？哪些學(xué)校開設(shè)了這些專業(yè)？學(xué)了航空航天類專業(yè)就可以當(dāng)航天員嗎？學(xué)習(xí)航空航天類專業(yè)需要哪些條件？招不招女生？

目前，在我國(guó)以"航空航天”命名的高校有3所，分別是北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)。這3所學(xué)校可謂是"校如其名”，歷史沿革與航空航天有著不解之緣，高校專業(yè)設(shè)置也均是以航空航天為特色。

除了這三所高校外，還有一些理工類、綜合類大學(xué)里也開設(shè)了航空航天類專業(yè)。航空航天在各高精尖專業(yè)中屬于頂級(jí)之列的，技術(shù)含量高且不少涉及國(guó)家機(jī)密，因此開設(shè)此類專業(yè)的高校數(shù)量不多，且多數(shù)為“強(qiáng)?！?、“軍校”。

開設(shè)航空航天類專業(yè)的高校（不完全統(tǒng)計(jì)）↓↓↓

在這些高校中，根據(jù)全國(guó)第四輪學(xué)科評(píng)估結(jié)果顯示，我國(guó)航空航天類專業(yè)強(qiáng)校A+類高校是北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。B+類高校是哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)。B類高校是北京理工大學(xué)、空軍工程大學(xué)。

在近年來的發(fā)展中，北京大學(xué)、浙江大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等高校后勁充足，加大了學(xué)科專業(yè)發(fā)展的規(guī)劃與合作，在新一輪的學(xué)科排名中有望提升。

航空航天類其實(shí)真正的學(xué)名是“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”，一級(jí)學(xué)科代碼為航空航天專業(yè)對(duì)視力有要求嗎：0825。航空航天學(xué)科汲取基礎(chǔ)科學(xué)和其他應(yīng)用科 學(xué)領(lǐng)域的最新成就，高度綜合各領(lǐng)域的最新成果，力學(xué)、熱力學(xué)、 材料學(xué)、醫(yī)學(xué)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制等都對(duì)航空航天的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用?？梢哉f，航空航天是綜合性尖端科技的象征和結(jié)晶，是工業(yè)皇冠上的一顆明珠。

從狹義上講，航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而，無論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測(cè)、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、交通運(yùn)輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運(yùn)輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè)。

在新版《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中航空航天屬于工學(xué)中的一個(gè)專業(yè)類。它包含航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、 飛行器環(huán)境 與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程等9個(gè)主體學(xué)科專業(yè)。開設(shè)航空航天類專業(yè)的院校會(huì)根據(jù)自身的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和發(fā)展歷史，選擇開設(shè)其中的一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)。

2021年教育部公布的普通高等學(xué)校新增的37個(gè)專業(yè)名單中，航空航天類新增了智能飛行器技術(shù)專業(yè)，首批開設(shè)該專業(yè)的高校是北京航空航天大學(xué)。

其實(shí)很多人對(duì)于航空航天類專業(yè)及院校了解不多，且有很多誤區(qū)。

首先，航空航天院校不等于軍校。在我國(guó)，除了部隊(duì)所屬院校外，設(shè)立航空航天專業(yè)的高校還有理工類、綜合類大學(xué)，其中有隸屬于工業(yè)和信息化部的高校有北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等，教育部所屬高校有清華大學(xué)、廈門大學(xué)、湖南大學(xué)等，交通運(yùn)輸部所屬高校有中國(guó)民航大學(xué)，地方所屬高校有長(zhǎng)春大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等。在這些高校中，部分高校招收國(guó)防生，報(bào)考國(guó)防生的考生錄取與軍隊(duì)院校同屬提前批次錄取。

其次，學(xué)航空航天專業(yè)不是男生的專利。一些人誤認(rèn)為航空航天類專業(yè)不招收女生。在上述高校對(duì)外公布的招生簡(jiǎn)章里，不存在性別歧視和不錄取女生到相關(guān)專業(yè)的問題。進(jìn)入大學(xué)后，男生女生學(xué)習(xí)是一樣的。在一些高校里，女生學(xué)習(xí)成績(jī)往往好于男生，在實(shí)踐能力上，女生也是“巾幗不讓須眉”。

第三，航空航天專業(yè)不只是培養(yǎng)飛行員或航天員。一些考生和家長(zhǎng)誤以為報(bào)考航空航天類專業(yè)將來就是當(dāng)航天員，其實(shí)在這些航空航天類招生院校中，只有極少數(shù)高校設(shè)立了宇航員培養(yǎng)的專業(yè)，高校航天專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是航天工程領(lǐng)域的技術(shù)與管理人才。

第四，航空航天類專業(yè)對(duì)身體條件多數(shù)沒有硬性要求。很多人報(bào)考時(shí)怕被身高、視力等身體條件限制而不敢填報(bào)航空航天類專業(yè)。其實(shí)除了飛行員專業(yè)對(duì)身高和性別有一定要求外，其他專業(yè)并沒有這方面限制，只要成績(jī)和相關(guān)條件符合要求即可。航空航天專業(yè)對(duì)考生的身體要求統(tǒng)一執(zhí)行教育部、衛(wèi)生部、中國(guó)殘聯(lián)印發(fā)的《普通高等學(xué)校招生體檢指導(dǎo)意見》。

另外航空航天類專業(yè)的錄取方式主要有兩種：一是報(bào)考國(guó)防生，與軍隊(duì)院校在提前批錄??；二是與普通考生一樣，報(bào)考普通高校航空航天類專業(yè)，這里需要注意的是，有些高校是按專業(yè)招生，有些是按“航空航天類”大類招生?？忌趫?bào)考院校時(shí)，最好對(duì)高校和專業(yè)方向都進(jìn)行了解，選擇那些符合自身實(shí)際情況和興趣愛好的高校選報(bào)。

航空、航天，雖一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類，最能集中體現(xiàn)兩者不同之處的就是飛行器。人們依據(jù)飛行環(huán)境和工作方式的不同，把飛行器分為航空器和航天器。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，如各種軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、熱氣球等;在大氣層外飛行的飛行器稱為航天器，主要包括航天飛機(jī)、宇宙飛船、人造衛(wèi)星、深空探測(cè)器、運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈等。雖然都是在天上飛，但兩者還是有很大不同的。

就業(yè)適應(yīng)面廣

我國(guó)高校在航空航天領(lǐng)域的人才培養(yǎng)上功不可沒。據(jù)了解，在 "神五”、"神六”、“神七”、“天問一號(hào)”等第一線工作的骨干工程師，平均年齡不足35歲，他們絕大多數(shù)都是由中國(guó)的高校培養(yǎng)的。我國(guó)在航空航天高等教育方面已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，航空航天技術(shù)成為最活躍的高科技領(lǐng)域之一，世界各國(guó)都在搶占這一科技制高點(diǎn)，未來的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∫?。近些年來我?guó)載人航天、探月工程等項(xiàng)目的取得重大突破，給我國(guó)的航空業(yè)帶來了繁榮同時(shí)，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機(jī)遇。

有些考生家長(zhǎng)覺得航空航天類專業(yè)畢業(yè)后要到艱苦的偏遠(yuǎn)地區(qū)工作。事實(shí)上，我國(guó)航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進(jìn)行。許多學(xué)習(xí)航天專業(yè)的學(xué)生既可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門或公司從事設(shè)計(jì)、開發(fā)和研究工作。

由于航空航天科技工業(yè)是知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)成果早已不僅僅應(yīng)用于飛機(jī)或航天飛船上，正逐漸向電子、機(jī)械、汽車、通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域滲透。也就是說，航空航天專業(yè)畢業(yè)生除了面向航空航天系統(tǒng)內(nèi)就業(yè)外，可以到其他領(lǐng)域工作。加之航空航天類專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)，促成了其就業(yè)適用面廣、應(yīng)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，很多相關(guān)行業(yè)也非常歡迎航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生。

但是，航天事業(yè)同樣也是一項(xiàng)寂寞、艱苦的工作，許多老一輩的航天人在偏僻地區(qū)默默無聞地辛勤工作。他們沒有很高的收入、沒有喧囂的都市生活，他們有的就是一股為我國(guó)的航天事業(yè)奉獻(xiàn)終生的精神，有的是實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的成就感。如果不能懷揣理想，到祖國(guó)最需要的地方去閃光，就無法成為一個(gè)真正的航天人。

航空航天是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和國(guó)際威望的象征，航天技術(shù)的發(fā)展成就是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科學(xué)和技術(shù)實(shí)力的綜合反映。發(fā)展航天事業(yè)有利于提高我國(guó)的綜合國(guó)力和國(guó)際地位，進(jìn)一步增強(qiáng)中華民族的自豪感和凝聚力。同時(shí)，發(fā)展航天事業(yè)可以提高我國(guó)的科技水平，占領(lǐng)高新技術(shù)的前沿。載人航天的發(fā)展更能促進(jìn)太空資源的開發(fā)，為地球上的人類造福。航空航天未來發(fā)展?jié)摿o限，招生和培養(yǎng)更多的航天科技人才是大勢(shì)所趨，你準(zhǔn)備好報(bào)考“航空航天”大學(xué)了嗎？