高考是關(guān)系到千萬(wàn)考生命運(yùn)的一件大事學(xué)航空專業(yè)以后容易就業(yè)嗎，而且專業(yè)的選擇直接影響到個(gè)人未來(lái)的就業(yè)和發(fā)展。很多家長(zhǎng)和考生在填報(bào)高考志愿時(shí)學(xué)航空專業(yè)以后容易就業(yè)嗎，根本沒(méi)有一個(gè)清晰的職業(yè)規(guī)劃，傾向于報(bào)考一些聽(tīng)起來(lái)高大上的專業(yè)，但是這些專業(yè)就業(yè)困難，空乘專業(yè)便是其中之一。大部分空乘專業(yè)的畢業(yè)生不會(huì)像當(dāng)初設(shè)想的那樣成為空姐或者空少。

先來(lái)說(shuō)一下空乘專業(yè)，其實(shí)準(zhǔn)確地說(shuō)，不能稱之為空乘專業(yè)，而是稱其為空乘方向。無(wú)論是本科院校還是高職院校，都沒(méi)有空乘這個(gè)專業(yè)，仔細(xì)看一下招生簡(jiǎn)章，會(huì)發(fā)現(xiàn)上面寫(xiě)的是空中乘務(wù)方向（播音與主持藝術(shù)專業(yè)）或者是空中乘務(wù)方向（會(huì)計(jì)專業(yè)）等等。

如今，開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)的學(xué)校大部分都是高職院校，本科院校比較少。隨著人們生活水平的提高，飛機(jī)成為了人們主要的交通工具，空乘人員需求量越來(lái)越大。但是近年來(lái)，空乘專業(yè)在我國(guó)各類院校中遍地開(kāi)花，理工類、師范類等高職院校為了擴(kuò)招，搶奪生源，相繼設(shè)立了空乘專業(yè)。從整個(gè)人才需求市場(chǎng)來(lái)看，空乘專業(yè)畢業(yè)生是“供大于求”，就業(yè)前景茫然。

很多航空公司在招聘新員工時(shí)，不會(huì)設(shè)立空乘專業(yè)的門檻，他們更看重綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力，并不在意學(xué)生的操作技能，因?yàn)樗麄兒敛粦岩扇齻€(gè)月的新員工崗前培訓(xùn)。航空公司招收畢業(yè)生的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，而高職院校為了生源，不斷降低錄取分?jǐn)?shù)線，生源質(zhì)量不斷降低，很多空乘畢業(yè)生連英語(yǔ)四級(jí)都沒(méi)有通過(guò)，與用人單位的期望值存在一定差距。目前，航空公司更多的是定位于本科畢業(yè)生，特別是外語(yǔ)專業(yè)的畢業(yè)生。

其實(shí)，考入高職院?？粘藢I(yè)并不難，所謂的面試僅僅是走一下過(guò)場(chǎng)，只要身高符合、身材勻稱、身體健康、五官端正基本都能通過(guò)面試，然后就會(huì)發(fā)給你一張面試合格通知書(shū)。據(jù)了解，現(xiàn)在空乘專業(yè)的學(xué)費(fèi)基本都在1萬(wàn)元以上，這還不包括幾萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)。但是很多畢業(yè)生被分配到民航地面服務(wù)，拿著每月2千元左右的工資，與當(dāng)初自己設(shè)想的空乘相差甚遠(yuǎn)。在巨大的反差面前，畢業(yè)生為了生存，只能轉(zhuǎn)行就業(yè)。