大家看春晚了嗎航空專業(yè)學什么課程?主持人介紹了參加晚會的各位嘉賓航空專業(yè)學什么課程,其中特別著重介紹了4位航天人航空專業(yè)學什么課程:
嫦娥五號探測器系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計師楊孟飛航空專業(yè)學什么課程,
載人航天工程副總設(shè)計師、神舟飛船系統(tǒng)總設(shè)計師張柏楠,
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計師、北斗三號衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍,
天問一號火星探測器系統(tǒng)總設(shè)計師孫澤洲。
這4位航天人分別是嫦娥探月、神舟飛船、北斗衛(wèi)星和天問火星探測器的總設(shè)計師。
這不是春晚第一次隆重介紹航天人,已經(jīng)連續(xù)幾次了,可見國家對航空航天的重視。
02在2021年2月10日,除夕夜的前一天。我國的“天問一號”火星探測器經(jīng)過了202天,飛行了5億千米,進入了環(huán)火星軌道。
就在天問到達火星的前一天,阿聯(lián)酋的“希望(hope)”也到達了環(huán)火星軌道。
而一周過后,NASA的“毅力”號探測器也將抵達火星。
遙遠的火星將變得熱鬧非凡,我們將無比清晰地看到火星上的一切。
21世紀人類的征途是星辰大海,在可見的未來,人類必定要飛出地球,邁向太空,因此航空航天領(lǐng)域變得越來越熱門。
很多志向遠大的學生希望能進入這個領(lǐng)域工作,今天,我就來聊聊相關(guān)領(lǐng)域有哪些專業(yè)。
03先稍微解釋一下航空航天。
航空主要是飛機,航天主要是導(dǎo)彈、火箭、航天器等。飛機飛行的高度低,對材料性能要求低一些,但對安全可靠的要求高。航天飛行高度高,在太空,垂直起降,對材料等要求高,但穩(wěn)定性要求比航空的可以稍低一些。
我國是航天強于航空。原因是錢學森在一開始規(guī)劃的時候就說過,航空對穩(wěn)定性要求高,航天簡單,先搞航天。
航空航天專業(yè)分兩種,一種是狹義的分類和范圍,另一種是廣義的分類和范圍。
先說狹義的專業(yè)分類和范圍。
在教育部的《普通高等學校本科專業(yè)目錄》中,航空航天類專業(yè)屬于一級學科。
下面有二級學科:
航空航天工程專業(yè)飛行器設(shè)計與工程專業(yè)飛行器制造工程專業(yè)飛行器動力工程專業(yè)飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)飛行器適航技術(shù)專業(yè)04航空航天工程專業(yè)。看到“工程”兩個字的專業(yè)都要非常小心,因為這個范圍非常的宏大,既可以難度很大,也可以什么都學點,但又什么也沒學到。
航空航天工程是個人類社會最頂級、最宏大的工程之一,所以,如果要學好這個專業(yè),大家可想而知的難度,需要學好數(shù)學、力學、控制、材料、飛行器的設(shè)計、工藝等等,還需要學運行、管理等方面的內(nèi)容。
飛行器設(shè)計與工程專業(yè)。這個專業(yè)比剛才的航空航天工程專業(yè)要明確很多,主要是飛行器設(shè)計。飛行器的設(shè)計主要是數(shù)學、力學和控制。
不過,一個飛行器設(shè)計也包括很多內(nèi)容,比如飛行器的總體設(shè)計、飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛行器的制導(dǎo)和控制、飛行器的氣動分布及特性分析等很多個方向。
飛行器制造工程專業(yè)。這個制造工程其實本質(zhì)是機械工程,各種材料加工、工藝、精密加工等,只是針對的是飛行器而已。
飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)。顧名思義,就是在飛行器里面營造出適合人類生活的一個環(huán)境。在飛行器里面,氣壓、氣動、含氧量、溫度都不一樣,這些問題都需要考慮。另外,還需要考慮在飛行器中幫助人的各種設(shè)備和器械,像宇航服、彈射座椅、救生裝置等等。
飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)。這是一個新的專業(yè),算是交叉學科,除了要學上面所說的飛行器相關(guān)的課程之外,還需要加一些安全性或者可靠性方面的課程。至于安全性和可靠性也是很大的一個范疇,有可能各個學校的理解不一樣,用的教材區(qū)別也很大。
飛行器適航技術(shù)專業(yè)。適航是民航中的一個詞,就是飛機要在一個國家飛行,必須要符合一定的標準,取得適航證。適航技術(shù)也是一個比較雜的專業(yè),需要學一點民用航空法,還有一些管理的知識。
05從剛才的幾個專業(yè)的描述來看,每個專業(yè)的內(nèi)容都非常多,基本對數(shù)學都是要求非常高。在工科專業(yè)里,航空航天專業(yè)對數(shù)學的要求很高,需要微積分、偏微分、概率、隨機過程、線性代數(shù)、高等幾何代數(shù)、泛函等等。當然力學也是要求非常高的,幾乎所有的力學都要學一遍,理論力學、流體力學、材料力學、熱力學、固體物理等等。
剛才的數(shù)學和力學是基礎(chǔ),飛行器很大一塊是信息處理,所以電路分析、模擬電子、數(shù)字電子、控制、信號與系統(tǒng)等等,又學了一大堆課程。
飛行器設(shè)計和制造又涉及到了機械和工藝、精密制造……
總之,要學好航空航天專業(yè),課程內(nèi)容多,而且硬核,這也是為什么航空航天專業(yè)絕大部分都是好學校開設(shè),而且不少專業(yè)要學好,最好要讀博。
06剛才講的是狹義的航空航天專業(yè),廣義的是什么樣的呢?
航空航天工程是人類的一項巨型工程,可以說各種專業(yè)都有用。剛才說了,數(shù)學、力學是基礎(chǔ),因此,力學專業(yè)也是可以的。我們要研究一下航空航天相關(guān)的大學,這些大學的力學專業(yè)水平都可以,甚至像清華的航院,一開始就是以力學系為主創(chuàng)建的,后來才加上小衛(wèi)星、飛行器設(shè)計等專業(yè)。
控制專業(yè)。不論是航空還是航天,導(dǎo)航、制導(dǎo)是飛行器的關(guān)鍵系統(tǒng),所以,如果單單學控制專業(yè),去進入航空航天部門,也是毫無問題。
材料專業(yè)。航空、航天飛行器的材料都是很特殊,有的需要高強度,有的需要特別輕質(zhì),或者需要耐高溫,或者耐低溫……在飛行器的設(shè)計中,材料是個很重要的考慮點。
能源與動力專業(yè)。飛機有發(fā)動機,火箭有推進器,都涉及到動力問題。
機械專業(yè)。航空航天飛行器的制造比普通的系統(tǒng)要復(fù)雜,因為要抗壓、耐溫,還有各種極端條件,所以,需要精密制造,需要制造工藝。
激光、光學。哈工大的航院里面,激光是它非常重要的一個專業(yè)。激光的遙感,衛(wèi)星的光通信等等,都需要用到這些。
信息技術(shù)。這里面包括對飛行器的控制、通信、網(wǎng)絡(luò)安全等等,所以在航空航天領(lǐng)域,信息技術(shù)人才的需求量也是很大的。
07學生應(yīng)該選什么專業(yè)呢?當然,第一步要自己喜歡,有人喜歡飛行器設(shè)計,有人喜歡做制導(dǎo),根據(jù)喜歡來挑專業(yè)。
其次,要看看專業(yè)的寬窄度。像飛行器適航技術(shù)專業(yè),相對來說就比較窄,就業(yè)找對口單位不容易。有些就很寬泛,像信息技術(shù)、自動控制等等,不單單在航空航天部門有用,就是換到其他行業(yè),就業(yè)也沒有任何的問題。
因此,大家在挑選專業(yè)的時候,視野要寬一些,不要局限于“航空航天”這些字樣上。
至于,學航空航天有哪些學校,就業(yè)如何,下次再說,這篇文章就到此為止。
#師者說#