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航空培訓機構(gòu)靠譜嗎(空乘培訓騙局)

圖片來源@視覺中國文 | 鋅刻度航空培訓機構(gòu)靠譜嗎,作者 | 孟會緣,編輯 | 陳鄧新在主流社交平臺上,要論時下最火熱的“綠色職業(yè)”,非碳排放管理師莫屬。受到“…

圖片來源@視覺中國

文 | 鋅刻度航空培訓機構(gòu)靠譜嗎,作者 | 孟會緣,編輯 | 陳鄧新

在主流社交平臺上,要論時下最火熱的“綠色職業(yè)”,非碳排放管理師莫屬。

受到“雙碳”國策的影響,加之碳排放管理員已被人社部正式納為新型職業(yè),一個極具發(fā)展前景的藍海職業(yè)就此展現(xiàn)在廣大培訓機構(gòu)面前,帶著“零基礎(chǔ)”、“不限專業(yè)”、“時間自由”、“絕對高薪”等標簽,碳排放管理師培訓班也隨之遍地開花。

當學員們拿著少則幾百、多則幾千的培訓費,朝碳排放管理師考證道路一路奔去時,他們卻沒有考慮到,一個新興職業(yè)最緊缺的必然是有經(jīng)驗的專業(yè)者,而不是所擁有證書含金量并不明確的新手小白。

航空培訓機構(gòu)靠譜嗎(空乘培訓騙局)

培訓班盯上了藍海職業(yè)“碳排放管理師”

最近,“普通人最后的機會”系列又多了一位新成員航空培訓機構(gòu)靠譜嗎:碳排放管理師。

“年輕人工資低、壓力大,來考個碳排放管理師吧。新興行業(yè)前景廣闊,時間自由工資高,空閑時間就能學,現(xiàn)在報名980元證書拿回家”。

“碳排放管理師,不限專業(yè)、不限學歷,證書含金量高、持證人數(shù)少,新興熱門崗位、高新技術(shù)人才緊缺”。

“電力、水泥、鋼鐵、造紙、化工、石化、有色金屬、航空等八大控制碳排放行業(yè),全國范圍內(nèi)的數(shù)量大約有8000多家,碳排放管理師人才缺口巨大,將迎來供不應求的就業(yè)場景”。

正如這些廣告語所講,鋅刻度了解到,在碳中和碳達峰的“雙碳”國策大背景下,加上在2021年3月18日,碳排放管理員被人社部正式納入《中華人民共和國職業(yè)分類儀式》,成為18個新職業(yè)之一,不少培訓機構(gòu)已經(jīng)瞄準了“碳排放管理師”,并為之考證設(shè)置好了相關(guān)培訓課程。

碳排放管理師,即“從事企事業(yè)單位的二氧化碳等溫室氣體排放監(jiān)測、統(tǒng)計核算、核查、交易、咨詢等工作的專業(yè)技術(shù)人員”??梢灶A見,低碳行業(yè)在未來相當長一段時間內(nèi),確實都將處于上行階段,而碳排放管理員作為唯一一個被官方認證過的“綠色職業(yè)”,以其具體職能來看,從業(yè)前景自然不用多說。

碳排放相關(guān)招聘情況

“現(xiàn)在國家是禁止企業(yè)單位隨意排放二氧化碳的,每一個單位都有相應的指標,一旦超標排放就有可能面臨罰款,嚴重的話就直接停業(yè)了。碳排放管理師需要做的就是為企業(yè)做檢測、監(jiān)測、統(tǒng)計、核酸?!?/p>

一位培訓老師告訴鋅刻度,碳排放管理師在其中發(fā)揮的作用其實就是,當企業(yè)的二氧化碳排放達到標準需要繼續(xù)排放,或者完成生產(chǎn)活動后還有多余的排放額度,就需要碳排放管理師去向其他企業(yè)進行咨詢、購買、交易指標等操作。

而想要從事這門前景廣闊的工作,就得先考個“碳排放管理師證”。但該培訓老師表示,現(xiàn)在官方的個人報名渠道沒有開通,“想要報考只能通過授權(quán)機構(gòu)報名才可以,專屬報名入口都在授權(quán)機構(gòu)手中?!辈檎疫^多個報名網(wǎng)站后,鋅刻度發(fā)現(xiàn)確實如其所言,這些入口直接將用戶導向了相關(guān)培訓機構(gòu)。

一般而言,任何一本證書的含金量,不僅跟行業(yè)標準、政策導向有關(guān),還要看它的取證難度。而在培訓班口中,“任何一本新出來的資格證書,它的取證難度一般都不高,因為要推動整個行業(yè)的發(fā)展,不可能把通過率卡得特別死”。

航空培訓機構(gòu)靠譜嗎(空乘培訓騙局)

上述培訓老師就明確表示,由于目前考證剛開始啟動,甚至可以直接報考高級證書,“難倒是不難,只要認認真真跟著老師學習。像上期的話,我們的通過率是98%?!?/p>

當然,這些培訓機構(gòu)的小心思沒有白費,翻看過多個碳排放管理師培訓班的宣傳廣告后,鋅刻度看到了不少用戶報課反饋航空培訓機構(gòu)靠譜嗎:“報了個國培網(wǎng)的高級碳排放管理師,說是包過,現(xiàn)在坐等拿證”、“我找的本地機構(gòu),花4980報的高級,說證書下來會推薦單位”、“980元就報了一個碳排放高級的,留著吧,儲備一下”。

不過,其中也不乏用戶的質(zhì)疑聲音,如“最后頒發(fā)的是培訓班的資格證書,還是國家的從業(yè)資格證書”、“這本證書最有價值的時候,就是你付款報名的時候”、“專業(yè)證書含金量全看通過率,100個人超90都能過,那這個門檻類證書能多管用”等。

綜合以上信息,碳排放管理員作為一個新型藍海職業(yè),在吸引相關(guān)有意向從業(yè)者的同時,也因此成為了培訓機構(gòu)眼中又一個藍海培訓市場。

不上課也能拿證,含金量到底有幾分航空培訓機構(gòu)靠譜嗎

一個關(guān)鍵性的問題是,市面上出現(xiàn)了這么多大大小小的培訓班,收費標準從幾百到上千不等,而培訓的最終目標都是讓學員成功拿證,那么他們到底賣的什么課還能包過?為此,鋅刻度特意聯(lián)系了幾家培訓班,打算問個清楚。

“證書現(xiàn)在考的話,只要滿足高中以上學歷,年齡不足65周歲,就可以直接報考高級碳排放管理證書,周末考試,一個月出成績,兩個月就能拿到證?!眮碜浴皶尘盎ビ逃钡内w老師告訴鋅刻度,“報名成功之后我們這邊就給你開通課程,然后刷夠25個學時就可以參加考試了。考試前兩到三天我們會提供考前押題,只要你能多做幾遍,肯定保證能考到60分以上(60分就能拿到證書)?!?/p>

證書樣本

趙老師稱,因為行業(yè)考試剛剛起步,各方面的條件和要求都不是特別高,通過他們的渠道進行培訓和報考,門檻低到甚至連課都不需要上,只要在考前刷完押題就能保證通過考試拿到證書,“比如你這周報考周末的考試,要是你沒有時間刷課時,那么我們會幫你把課時刷夠,讓你能參加考試,想要拿證直接看我們的考前押題就行”。

按照趙老師的說法,只要繳了1980元的培訓費,哪怕當周報考周末安排考試,這么幾天時間里,學員不需要上課,直接掌握考前押題就能穩(wěn)拿證書,而培訓的課程是一直開通的,學員完全可以考后再去學習。一旦學員沒有考過,該機構(gòu)還會全額退還所有學費,聽起來這證書拿得確實是又“貼心”又“簡單”。

除此之外,鋅刻度還上了一節(jié)“開課吧”的體驗課。據(jù)主講老師亞鵬介紹,通過對教材中的2400個知識點和考綱中的1300個知識點進行梳理,他們總結(jié)出了124個最高頻的考點,并將之組合成了10~20頁的資料內(nèi)容,學員只需要每天花半個小時跟隨老師一起看,就能搞定考試拿到證書。

“我們是想把證書拿到手,拿到證書以后再慢慢學。我們每天半個小時,資料不需要背,只需要看?!眮嗼i表示,在考試前一周他們還會為學員劃重點押題,將考前密卷及答案交到學員手中,以供學員熟悉和掌握。他還透露,如果算上等待的時間,比如考完1周左右查成績,再加1個月拿到證,學員最長70天就能拿到證,通過率也相當高。

而開課吧的收費標準也頗有些不同。在直播體驗課上,亞鵬表示,只要先繳99元訂金注冊考位(即考試資格),就能加入他的學習群享受報班優(yōu)惠:原價6980元的課程,交完99元的訂金加入亞鵬的戰(zhàn)隊之后,報班費用降為5980元,且能用12期免息分期付款。

價值2980元的培訓課

他還承諾,只要考過就獎勵3000元,考不過則全額退款。也就是說,如果報考“開課吧”的培訓課,花2980元就能拿到證書。

不難看出,通過這些培訓班報考渠道完成考試,并拿到“碳排放管理師證”簡直是異常地簡單。不需要刷課時、看完考前押題、考完再慢慢學......種種神奇的操作,都是為了“考證”而考證。或者說,這完全相當于花幾千元去“買”一個證書。

但“培訓班們”和急于報班的學員們沒有想過,當前企業(yè)和市場最需要的,到底是一張經(jīng)過速成催化、含金量并不明確的“紙”,還是真正擁有專業(yè)技能的從業(yè)人才?

考證是純市場行為,還沒有官方權(quán)威機構(gòu)認定

不可否認,隨著國家對環(huán)境和能源問題的高度重視,碳排放相關(guān)職位的需求將會越來越大。但在這之前,讓我們先來了解一下當下最真實的市場需求。

鋅刻度從獵聘方面獲悉,獵聘平臺這幾年的碳排放相關(guān)職位處于持續(xù)增長的態(tài)勢。2019年,碳排放相關(guān)新發(fā)職位同比增長為50.87%航空培訓機構(gòu)靠譜嗎;2020年受疫情影響,增長放緩,為18.77%;2021年隨著疫情管控的加強和社會經(jīng)濟的有序恢復,碳排放的新發(fā)職位需求出現(xiàn)了激增,同比增長達753.87%。這幾年,碳排放新發(fā)職位的企業(yè)招聘平均年薪處于逐年增長態(tài)勢,2019年為15.36萬元;2020年為18.53萬元;2021年為25.55萬元。

不僅需求持續(xù)上行,且“錢景”也非??捎^,比如某上海公司的碳排放管理崗的薪資就高達40~70k。據(jù)近一年碳排放相關(guān)職位的熱招職能分布,企業(yè)需求最大的前三職能是行業(yè)研究、環(huán)保工程師、能源項目管理,占比分別為4.72%、4.19%、3.40%,對應的招聘平均年薪為26.44萬元、21.14萬元、23.69萬元。

航空培訓機構(gòu)靠譜嗎(空乘培訓騙局)

那么具體的應聘門檻都有哪些?

首先是學歷。有碳排放人才需求的企業(yè)基本覆蓋了各類企業(yè)性質(zhì)及企業(yè)規(guī)模,從這些企業(yè)發(fā)布的職位來看,要求本科學歷的職位占比最多,為64.19%;其次,是要求碩士學歷的職位,占比為14.88%。

其次是從業(yè)經(jīng)驗。從需求企業(yè)對碳排放相關(guān)職位的從業(yè)年限要求來看,要求工作年薪為3~5年的職位占比最多,為30.75%。其次是對于工作經(jīng)驗不限的職位,占比為21.32%。

碳排放相關(guān)職業(yè)就職門檻(圖源:獵聘)

航空培訓機構(gòu)靠譜嗎(空乘培訓騙局)

其實從這里就能看出,培訓班廣泛宣傳的“不限專業(yè)、不限學歷”到底有多不靠譜。而“零基礎(chǔ)”就能報班考證的更大意義,或許是讓學員對碳排放相關(guān)知識和技能有一個初步的了解。

“現(xiàn)在市場上從事這個行業(yè)的,基本上都是從歐美國家留學回來的,還有就是很多環(huán)境專業(yè)畢業(yè)的,相對的人才還是比較少。”重慶市西部氣候投融資產(chǎn)業(yè)中心的Addy告訴鋅刻度,“做這個得對企業(yè)能源做綜合管理,每個行業(yè)有不同的生產(chǎn)工藝、流程,他要有一整套的相應的方法學,絕對不是經(jīng)過幾天的學習就能學會,然后就能把結(jié)果計算出來的?!?/p>

據(jù)Addy介紹,“雙碳”政策之下,控排企業(yè)需要對自己做盤查摸個底,那么企業(yè)肯定要知道自己的能耗情況,再折合成每年排放二氧化碳的分值。

比如重慶的170多家控排企業(yè),它們前期經(jīng)歷的碳盤查就是引入第三方機構(gòu)進行內(nèi)部盤查,通過核算排放量、一系列的監(jiān)測、識別重點排放、分析減排潛力,一整套流程下來形成了一份報告,這個報告可能就相當于企業(yè)后期的碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)。

正如Addy所說,要進行核查有很多方法學,絕不是兩三天的培訓課就能學明白的,“現(xiàn)在市場上三、四天的學習考證培訓課,主要學的東西就是一些基本性的概念。而且這些證件都是市場行為,還沒有一個官方權(quán)威認證機構(gòu)對考證進行認定。”Addy表示,國家現(xiàn)在還沒有確定好,具體是讓哪個部門進行權(quán)威認定。

但在和相關(guān)培訓機構(gòu)交流時,鋅刻度也留意到他們提到的授權(quán)單位,包括人社部、中國節(jié)能協(xié)會、中科院人才交流開發(fā)中心、國家人事人才網(wǎng)等,查詢相關(guān)信息也不難發(fā)現(xiàn),不同區(qū)域的交易所也有不同的聯(lián)合培訓。這么多機構(gòu)都在授權(quán),這么多培訓班都能考證,靠不靠譜就見仁見智了。

培訓機構(gòu)提供的授權(quán)資質(zhì)

對此,Addy坦言,“哪個官方給的授權(quán),就要看它的授權(quán)文件,要在網(wǎng)站上也能查到它的授權(quán)機構(gòu),這相當于官方背景,但它不會授權(quán)給市場上的某個公司進行這個事情?!?/p>

回到最初的邏輯,任何證書的含金量都是和獲取難度呈正相關(guān)的。試想一下,要是從事碳資源管理這么簡單,考證這么容易,那用人單位直接把員工送去培訓幾天不就完事了嗎,又何必額外出高薪聘請相關(guān)人才呢?

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