據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)中國(guó)十大航空大學(xué)排行，截至目前中國(guó)十大航空大學(xué)排行，國(guó)內(nèi)共有航空公司52家中國(guó)十大航空大學(xué)排行，南航、國(guó)航、東航、春秋、吉祥、海航是其中在A股上市最大的六家航司。轉(zhuǎn)眼間到了2021年下半年中國(guó)十大航空大學(xué)排行，各上市航空公司陸續(xù)發(fā)布了上半年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。雖然受新冠疫情的影響，我國(guó)航空公司的國(guó)際航線仍然受限，但得益于國(guó)內(nèi)疫情防控的良好態(tài)勢(shì)，相比2020年的艱難，2021年的上半年各上市航空公司的“運(yùn)營(yíng)”成績(jī)單上的數(shù)據(jù)，都有了讓人欣喜的變化。借著公布成績(jī)單的“東風(fēng)”，我們又可以來(lái)做一件大家喜聞樂(lè)見(jiàn)但一定會(huì)充滿爭(zhēng)議的事情——給國(guó)內(nèi)A股上市的這6大航空公司來(lái)排個(gè)名。

本文的排名，并非是一個(gè)籠統(tǒng)的排名，畢竟國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家權(quán)威榜單來(lái)統(tǒng)計(jì)各個(gè)航司的綜合實(shí)力，筆者認(rèn)為較為客觀的排行，可以從各家報(bào)表上的數(shù)據(jù)入手。因此，本文排名將從市值（資本市場(chǎng)上的規(guī)模大小）、客座率（受消費(fèi)者歡迎程度）、到港準(zhǔn)點(diǎn)率（飛行體驗(yàn)關(guān)鍵指標(biāo)）、機(jī)隊(duì)規(guī)模和旅客運(yùn)輸量（傳統(tǒng)意義上的航司大小）來(lái)入手，以多角度切入，帶你看一看國(guó)內(nèi)六大上市航司實(shí)力排名到底如何。

六大上市航司市值排名

市值是指股票的市場(chǎng)價(jià)值，它不是實(shí)體意義上的財(cái)富，反映的是投資者對(duì)公司的預(yù)期。如果大家都看好它，投資者就會(huì)買入，公司的市值隨之提高中國(guó)十大航空大學(xué)排行；而如果大家對(duì)這家公司的未來(lái)并不看好，就會(huì)賣出，股價(jià)、市值就會(huì)下跌。市值代表了公司在資本市場(chǎng)上值多少錢，也是衡量資本價(jià)值的一種方式。從另一種意義上來(lái)說(shuō)，市值，就是資本市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的排名。

公司

市值

（2021.7.14收盤(pán)數(shù)據(jù)）

南航

1010.12

國(guó)航

1071.93

東航

814.06

春秋

506.53

海航

359.65

吉祥

280.18

筆者以2021年7月15日的滬深股市收盤(pán)后的排名作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)節(jié)點(diǎn)，市值前三名就是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司。其中，國(guó)航以1071.93億元排名第一，展現(xiàn)載旗航空的深厚實(shí)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。2020 年國(guó)航連續(xù)第 1 4 年被世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)為 “世界品牌500強(qiáng)”，是中國(guó)民航唯一一家進(jìn)入“世界品牌500強(qiáng)”的企業(yè)，同時(shí)連續(xù)1 4 年獲得了 “中國(guó)品牌年度大獎(jiǎng)NO.1（航空服務(wù)行業(yè)）”和“中國(guó)年度文化品牌大獎(jiǎng)”。無(wú)論是市場(chǎng)還是業(yè)界，國(guó)航都深受認(rèn)可。

排名第二為南航，市值為1010.12億元。關(guān)于南航和國(guó)航到底誰(shuí)是國(guó)內(nèi)第一，向來(lái)都有爭(zhēng)論，一定程度上反映在資本市場(chǎng)上，兩家的差距也是微乎其微，并伴隨著股市的波動(dòng)經(jīng)常位置互換。

排名第三是東航，市值814.06億元，雖然和國(guó)航南航還有較大差距，但作為國(guó)內(nèi)的三大航之一，東航的成績(jī)也足以拉開(kāi)其他航司一大截。

中國(guó)最大的民營(yíng)航空公司春秋航空，以506.53億元的市值坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)第四大航司的位置。春秋航空采用“兩單”（指單一機(jī)型和單一艙位）“兩高”（高客座率和高飛機(jī)日利用率）“兩低”（低銷售費(fèi)用和低管理費(fèi)用）的經(jīng)營(yíng)模式，成功在國(guó)內(nèi)開(kāi)辟低成本航空市場(chǎng)，為旅客們帶來(lái)了實(shí)惠的機(jī)票，反映在市場(chǎng)上，就是自2015年上市以來(lái)，春秋航空市值在不斷上漲。

2010年至2019年，全球低成本航空的國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)份額從25.9%提升至32.9%，而我國(guó)低成本航空公司占國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)份額為10.1%，低成本航空公司無(wú)論從數(shù)量還是市場(chǎng)份額來(lái)看仍然較少。春秋航空未來(lái)的發(fā)展?jié)摿θ匀环浅＞薮蟆?/p>

第五名則是海南航空。曾經(jīng)人們把海航和三大航并列，稱為四大航，如今海航集團(tuán)正在破產(chǎn)重整，海航及其旗下航司雖然仍在正常運(yùn)營(yíng)，但資本市場(chǎng)很誠(chéng)實(shí)，359.65億元的市值早已被春秋航空遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

第六名是引進(jìn)了6架B787夢(mèng)想客機(jī)的吉祥航空，市值達(dá)到280.18億元。雖然規(guī)模是六大上市航司中的末尾，但市場(chǎng)對(duì)它的信心十分充足，上半年最高點(diǎn)相較于年初最大漲幅達(dá)到56.5%。吉祥航空自身的信心也極為強(qiáng)大，在4月曾發(fā)公告計(jì)劃成立航空投資實(shí)體企業(yè)，劍指海航，如果真能成功，吉祥航空或許將迎來(lái)飛躍式發(fā)展。

六大上市航司客座率排名

公司

客座率

（2021年上半年平均客座率）

春秋

83.16%

吉祥

78.01%

海航

76.78%

南航

73.68%

東航

70.80%

國(guó)航

70.60%

*摘自各上市航司6月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

客座率是反映航空公司運(yùn)營(yíng)效率的指標(biāo)，客座率越高，說(shuō)明越多人選擇乘坐。這是一個(gè)旅客用腳來(lái)投票的指標(biāo)，反映了航空公司是否受到旅客的歡迎。從某種程度上說(shuō)，客座率可以近似的看成旅客對(duì)航空公司的排名。

統(tǒng)計(jì)六大上市航司2021年上半年的客座率，第一名是以實(shí)惠票價(jià)讓利旅客出名的春秋航空，達(dá)到了傲視群雄的83.26%。自2005年首航以來(lái)，春秋航空在飛機(jī)運(yùn)維成本、飛機(jī)日利用率、銷售和管理費(fèi)用等方面都做的比國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)航空更加優(yōu)秀，這相信也是大家有目共睹的。

春秋航空依靠精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、持續(xù)營(yíng)銷能力和春秋旅游的航旅結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快速拓展新航線、新市場(chǎng)。目前，春秋航空運(yùn)營(yíng)200多條國(guó)內(nèi)外航線，為旅客帶來(lái)了更多出行選擇，這也推動(dòng)了客座率的提升。

第二名則是吉祥航空，客座率78.01%。近年來(lái)，吉祥航空的客座率成下降趨勢(shì)，一方面是旅客口碑平平，另一方面也是最近幾年引入787寬體機(jī)、擴(kuò)張效益貢獻(xiàn)正在遞減，致使客座率有所下滑。

第三名是海南航空，客座率76.78%，雖然在資本市場(chǎng)上海航集團(tuán)深陷泥潭，但正常運(yùn)營(yíng)的海航還是憑借過(guò)去打下的良好基礎(chǔ)，在旅客心中依然是值得乘坐的選擇。

傳統(tǒng)三大航的客座率，南航73.68%，東航70.80%，國(guó)航70.60%，和民營(yíng)航空有所差距，究其原因一方面可能是因?yàn)辇嫶蟮臋C(jī)隊(duì)和航線規(guī)模灘薄了客座率，另一方面也是因?yàn)橄啾纫源呵锖娇諡榇淼拿駹I(yíng)航空，其機(jī)票價(jià)格略高，更廣泛的乘機(jī)人群中還是將成本當(dāng)成重要考量。

六大上市航司準(zhǔn)點(diǎn)率排名

公司

6月到港準(zhǔn)點(diǎn)率

春秋

81.45%

國(guó)航

80.52%

東航

80.31%

南航

80.01%

海航

79.02%

吉祥

77.60%

*摘自飛常準(zhǔn)6月準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告

到港準(zhǔn)點(diǎn)率，指飛機(jī)到達(dá)目的地的時(shí)間，越高的到港準(zhǔn)點(diǎn)率意味著更準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地，以及更優(yōu)質(zhì)且可控的出行體驗(yàn)。根據(jù)飛常準(zhǔn)發(fā)布的2021年6月各大航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率情況，從高到低分別是春秋航空（81.45%）、國(guó)際航空（80.52%）、東方航空（80.31%）、南方航空（80.01%）、海南航空（79.02%）、吉祥航空（77.60%）。

春秋航空曾多次奪得到港準(zhǔn)點(diǎn)率第一，反映出公司高效的運(yùn)營(yíng)管理水平。春秋航空在科技研發(fā)、大數(shù)據(jù)方面還是比較舍得的，通過(guò)每天運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)積累和運(yùn)用，不斷優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)降本增效。

六大上市航司機(jī)隊(duì)規(guī)模及旅客運(yùn)輸量

公司

機(jī)隊(duì)

（2021年上半年）

旅客運(yùn)輸量

（2021年上半年上市航司）

南航

869

5472.52

東航

740

4430.87

國(guó)航

729

3861.07

海航

345

2323.9

春秋

108

1113.7

吉祥

81

1004

*摘自各上市航司6月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

一家航空公司規(guī)模大小，最直觀的指標(biāo)就是機(jī)隊(duì)規(guī)模，以及旅客運(yùn)輸量。在這一方面，成立較早、資產(chǎn)雄厚的航空公司有著天然優(yōu)勢(shì)，后發(fā)的民營(yíng)航空公司，雖然在努力追趕，但差距仍然巨大。

六大上市航司，機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的為南航，截至目前共運(yùn)營(yíng)869架飛機(jī)，2021年上半年旅客運(yùn)輸量5472.52萬(wàn)人次；按照2020年的數(shù)據(jù)，南航全年共運(yùn)輸旅客9686萬(wàn)人次，已經(jīng)超越美國(guó)航空登頂全球第一。

第二為東航，截至目前共運(yùn)營(yíng)740架飛機(jī)，2021年上半年旅客運(yùn)輸量4430.87萬(wàn)人次；

第三為國(guó)航，截至目前共運(yùn)營(yíng)729架飛機(jī)，2021年上半年旅客運(yùn)輸量3861.07萬(wàn)人次；

第四為海航，截至目前共運(yùn)營(yíng)345架飛機(jī)，2021年上半年旅客運(yùn)輸量2323.90萬(wàn)人次；

第五為春秋，截至目前共運(yùn)營(yíng)108架飛機(jī)，2021年上半年旅客運(yùn)輸量1113.70萬(wàn)人次；

第六為吉祥，截至目前共運(yùn)營(yíng)81架飛機(jī)，2021年上半年旅客運(yùn)輸量1004萬(wàn)人次；如果加上子公司九元航空運(yùn)營(yíng)的22架飛機(jī)，吉祥航空機(jī)隊(duì)總規(guī)模為103架。