3月22日重慶市十一中學(xué)排名第幾，民航局發(fā)布《2021年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱《公報(bào)》）。《公報(bào)》顯示，2021年我國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量90748.3萬人次，恢復(fù)至2019年疫情前近7成。

最繁忙的機(jī)場(chǎng)當(dāng)屬廣州白云機(jī)場(chǎng)，繼2020年旅客吞吐量超越北京首都機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)后，2021年蟬聯(lián)第一。成都雙流機(jī)場(chǎng)緊隨其后，深圳寶安機(jī)場(chǎng)第三。而全國(guó)旅客吞吐量城市格局發(fā)生變化，擁有雙機(jī)場(chǎng)的上海、北京、成都位列前三。

2021年中國(guó)旅客吞吐量及貨郵吞吐量排名前列的機(jī)場(chǎng)。據(jù)中國(guó)民航局

另一方面，航空貨運(yùn)基本恢復(fù)到2019年前水平，2021年完成貨郵吞吐量1782.8萬噸，國(guó)際航線恢復(fù)到2019年的124.4%，表現(xiàn)亮眼。其中，廣州白云機(jī)場(chǎng)首次突破200萬噸，排名第二，深圳寶安機(jī)場(chǎng)第三。上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量超436萬噸，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲，高居城市第一。

區(qū)域分布上，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝機(jī)場(chǎng)群在客運(yùn)和貨運(yùn)方面均占據(jù)半壁江山?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》也將這四大機(jī)場(chǎng)群定位為世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群來打造，未來發(fā)展將得到進(jìn)一步支持。

廣州白云機(jī)場(chǎng) ，客機(jī)在停機(jī)坪，等待起飛。南都資料圖

廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量蟬聯(lián)全國(guó)第一

《公報(bào)》顯示，2021年，我國(guó)248個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量90748.3萬人次，總體比上年增長(zhǎng)5.9%，恢復(fù)到2019年的67.1%。其中國(guó)內(nèi)航線完成90443.2萬人次，國(guó)際航線完成305.1萬人次。

南都記者注意到，作為受疫情沖擊最大影響最持久的行業(yè)之一，民航業(yè)面臨著需求收縮、資金周轉(zhuǎn)困難以及經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損等問題。2022年2月，國(guó)家發(fā)改委等14部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的若干政策》，其中就包括民航業(yè)紓困扶持措施。

在疫情防控大背景下，2021年廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超4024萬人次，比上年下降8.1%。繼2020年超越北京首都機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)后，蟬聯(lián)第一。

廣州白云機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大航空樞紐之一，2019年旅客吞吐量突破7300萬人次，成功邁入“7000萬級(jí)旅客發(fā)展俱樂部”。而當(dāng)年北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量則突破1億人次，位列全國(guó)第一、全球第二。2020年在疫情影響下，全球機(jī)場(chǎng)吞吐量大幅下降。白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比下降40.4%，為4376萬人次，但它是當(dāng)年全球疫情后復(fù)蘇最快、客流量最大的機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量首次超越美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)，問鼎全球第一。

2021年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超4000萬人次的，是排名全國(guó)第二、西南地區(qū)第一的成都雙流機(jī)場(chǎng)。與白云機(jī)場(chǎng)差距在減小。深圳寶安機(jī)場(chǎng)則以超3635萬人次緊隨其后，位列第三。排名第四至第十位的機(jī)場(chǎng)分別是重慶江北、上海虹橋、北京首都、昆明長(zhǎng)水、上海浦東、西安咸陽、杭州蕭山。

長(zhǎng)沙取代鄭州，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量重回中部第一

值得注意的是，2019年9月正式通航的北京大興機(jī)場(chǎng)排名第十一，但是2021年旅客吞吐量比上年增長(zhǎng)55.7%，2020年更是同比激增413.3%，也分流了首都機(jī)場(chǎng)的一部分客流量。

武漢天河機(jī)場(chǎng)也走出2020年最困難的時(shí)候，2021年增速達(dá)到54.6%。但2021年中部旅客吞吐量之首的，是長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)，取代受河南暴雨和疫情雙重影響的鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)，后者增速下降11.5%。中部省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)吞吐量三強(qiáng)格局調(diào)整為長(zhǎng)沙、武漢、鄭州。

與2020年相比，2021年國(guó)內(nèi)旅客吞吐量前十的機(jī)場(chǎng)，陣容保持一致，但位次略有變化。上海虹橋機(jī)場(chǎng)超越受疫情和分流影響的北京首都機(jī)場(chǎng)和西南地區(qū)第一的昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，排名升至第五；上海浦東機(jī)場(chǎng)超越西北地區(qū)第一的西安咸陽機(jī)場(chǎng)，西安也是繼武漢后受疫情影響第二個(gè)實(shí)行“封城”的城市。

此外，上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)2021年旅客吞吐量與2020年相比都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，而十強(qiáng)機(jī)場(chǎng)中有七個(gè)都是下降的。疫情以來，上海浦東機(jī)場(chǎng)更是全國(guó)出入境旅客最多的機(jī)場(chǎng)，2021年承載了全國(guó)近4成的入境航班。

擁有雙機(jī)場(chǎng)后，成都首次擠進(jìn)全國(guó)吞吐量前三強(qiáng)城市

從城市來看，全國(guó)前三的格局發(fā)生變化，為擁有雙機(jī)場(chǎng)的上海、北京、成都。其中，2021年6月正式通航的成都天府機(jī)場(chǎng)，半年來旅客吞吐量為435萬人次，助力成都首次超過廣州，擠進(jìn)第三。十強(qiáng)城市中，2021年上海旅客吞吐量超過6000萬人次，北京超過5000萬人次，成都和廣州均超過4000萬人次，深圳、重慶、昆明、西安超過3000萬人次，杭州距離3000萬人次還差200萬人次，長(zhǎng)沙則非常接近2000萬人次。

此次《公報(bào)》指出，全國(guó)年旅客吞吐量1000萬人次以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有29個(gè)，較上年凈增加2個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的70.8%。其中，北京、上海和廣州三大城市運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的18.0%。年旅客吞吐量200-1000萬人次運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有32個(gè)，較上年增加5個(gè)。年旅客吞吐量200萬人次以下的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有187個(gè)。

從區(qū)域來說，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝地區(qū)仍是客流的始發(fā)地終到地?！豆珗?bào)》指出，京津冀機(jī)場(chǎng)群、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群、粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市、成渝機(jī)場(chǎng)群分別完成旅客吞吐量8126.3萬人次、16765.2萬人次、8724.1萬人次、8985.9萬人次。長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群遙遙領(lǐng)先。四大機(jī)場(chǎng)群占全國(guó)旅客吞吐量近五成。

航空貨運(yùn)逆勢(shì)上漲，北上廣占據(jù)半壁江山

南都記者注意到，與客運(yùn)不同，2021年中國(guó)航空貨運(yùn)基本恢復(fù)到2019年前水平，特別是國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

《公報(bào)》指出，2021年完成貨郵吞吐量1782.8萬噸，比上年增長(zhǎng)10.9%，恢復(fù)到2019年的104.3%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成979.4萬噸，比上年增長(zhǎng)3.4%，恢復(fù)到2019年的92.0%；國(guó)際航線完成803.4萬噸，增速達(dá)到21.7%，恢復(fù)到2019年的124.4%。

機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名方面，2021年上海浦東機(jī)場(chǎng)超398萬噸，高居第一。廣州白云機(jī)場(chǎng)則首次突破200萬噸，排名第二。深圳寶安機(jī)場(chǎng)以156萬噸排名第三。北京首都機(jī)場(chǎng)以140萬噸緊隨其后。位于“電商之都”的杭州蕭山機(jī)場(chǎng)排名進(jìn)前五，為91萬噸，接近100萬噸。第六是鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)，在中部地區(qū)爭(zhēng)奪中貨運(yùn)遠(yuǎn)超長(zhǎng)沙黃花和武漢天河機(jī)場(chǎng)。第七至第十的分別是成都雙流機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、西安咸陽機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)。

從增速看，武漢天河機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增速高達(dá)66.9%，北京大興機(jī)場(chǎng)更是增長(zhǎng)140.7%。受疫情影響的南京祿口機(jī)場(chǎng)是前15強(qiáng)中唯一增速下降的。

《公報(bào)》指出，年貨郵吞吐量增幅在20%以上的機(jī)場(chǎng)有9個(gè)，增幅在0-20%的有36個(gè)，降幅在0-20%的有13個(gè)，降幅在20%以上的有2個(gè)。

從城市來看，北京、上海和廣州三大城市運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的半壁江山，達(dá)到44.9%。

分析指出，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)，得益于各大機(jī)場(chǎng)拓展國(guó)際貨運(yùn)航線，推出“客改貨”航班等方式提升貨運(yùn)能力。貨運(yùn)成為疫情下支撐運(yùn)營(yíng)的主要重心。

南都記者關(guān)注到，作為全球排名前三的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，疫情下浦東機(jī)場(chǎng)承擔(dān)了中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)超過40%的出入境貨運(yùn)量。加上虹橋機(jī)場(chǎng)的38萬噸，上海貨郵吞吐量超436萬噸，逆勢(shì)上漲刷新紀(jì)錄。

2021年廣州白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量中，國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量同比增幅超過20%，國(guó)際客改貨航班同比增幅超過50%，為貨郵總量的高速增長(zhǎng)提供了有力支撐。白云機(jī)場(chǎng)指出，跨越式發(fā)展的背后，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行保障能力的全面提升。預(yù)計(jì)到2025年，白云機(jī)場(chǎng)貨郵保障能力將接近400萬噸。同時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)設(shè)有航空貨運(yùn)溫控類貨品存儲(chǔ)設(shè)施，新建成總庫容為1700噸的首個(gè)大型高標(biāo)準(zhǔn)冷庫。

從區(qū)域來看，《公報(bào)》指出，京津冀機(jī)場(chǎng)群完成貨郵吞吐量181.7萬噸，較上年增長(zhǎng)16.4%。長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群完成貨郵吞吐量624.5萬噸，較上年增長(zhǎng)7.5%。粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市完成貨郵吞吐量366.2萬噸，較上年增長(zhǎng)14.2%。成渝機(jī)場(chǎng)群完成貨郵吞吐量115.2萬噸，較上年增長(zhǎng)9.3%。長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群領(lǐng)先較多，珠三角緊隨其后。

四大機(jī)場(chǎng)群占全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)7成。而客運(yùn)近5成。機(jī)場(chǎng)群規(guī)模效應(yīng)明顯?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》也將這四大機(jī)場(chǎng)群定位為世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群來打造，未來發(fā)展將得到進(jìn)一步支持。

采寫重慶市十一中學(xué)排名第幾：南都見習(xí)記者 陳秋圓 發(fā)自北京