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青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(青島衛(wèi)校3十4分?jǐn)?shù)線(xiàn))

文 | 吳詩(shī)迪編輯 | 潘瀟雨36氪獲悉青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn),協(xié)作機(jī)器人廠商「艾利特機(jī)器人」已于今年1月份完成數(shù)億元C1輪融資。該輪融資由達(dá)晨財(cái)智和尚…

文 | 吳詩(shī)迪

編輯 | 潘瀟雨

36氪獲悉青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn),協(xié)作機(jī)器人廠商「艾利特機(jī)器人」已于今年1月份完成數(shù)億元C1輪融資。該輪融資由達(dá)晨財(cái)智和尚珹投資聯(lián)合領(lǐng)投青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn),坤言資本跟投,深藍(lán)資本擔(dān)任本輪獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。這是艾利特機(jī)器人繼2021年9月,宣布由中金甲子領(lǐng)投B2輪融資后不到半年的再次融資。本次融資后,艾利特機(jī)器人將繼續(xù)加速全球生態(tài)布局,拉升產(chǎn)品力。

協(xié)作機(jī)器人是一種能與人類(lèi)在同一生產(chǎn)線(xiàn)工作的機(jī)器人,真正達(dá)成人與機(jī)器人的“協(xié)作”。這種協(xié)作模式,是全手動(dòng)和全自動(dòng)生產(chǎn)模式的一個(gè)折中,在成本、易用性、安全性等方面具有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。

近年來(lái),協(xié)作機(jī)器人的需求在高速增長(zhǎng)。艾利特董事長(zhǎng)兼CEO曹宇男認(rèn)為,近期協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)明顯放量?!笆紫仁钱a(chǎn)品素質(zhì)積累到一定程度,其二是經(jīng)過(guò)一定市場(chǎng)教育,客戶(hù)接受度有所提升。此外,在疫情背景下,中國(guó)供應(yīng)鏈對(duì)于自動(dòng)化改造、人力部署替代的需求也在日漸增加。”

協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用于工廠單工位自動(dòng)化改造

青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(青島衛(wèi)校3十4分?jǐn)?shù)線(xiàn))

基于此,成立于2016年的「艾利特機(jī)器人」,聚焦于平臺(tái)級(jí)協(xié)作機(jī)器人研發(fā)。曹宇男認(rèn)為,協(xié)作機(jī)器人源于柔性化生產(chǎn)發(fā)展方向的需求,即插即用、開(kāi)放性、平臺(tái)性是其產(chǎn)品特征。

對(duì)于“平臺(tái)級(jí)”的理解,曹宇男將協(xié)作機(jī)器人比作智能手機(jī)?!皣@智能手機(jī),各種操作系統(tǒng)、APP等生態(tài)逐漸發(fā)展起來(lái)。我們期待通過(guò)底層的軟硬件開(kāi)發(fā)能力,做平臺(tái)型的‘手臂’??蛻?hù)能通過(guò)艾利特的軟硬件,進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)屬于自己的產(chǎn)品。”

目前,艾利特主要推出兩個(gè)系列產(chǎn)品。一是面向中端和國(guó)內(nèi)客戶(hù)為主的EC系列,包含了從3kg到20kg負(fù)載的協(xié)作機(jī)器人,滿(mǎn)足3C、汽車(chē)、醫(yī)療、電力等多種應(yīng)用場(chǎng)景。二是面向高端和海外客戶(hù)的CS系列,在運(yùn)行系統(tǒng)和編程系統(tǒng)等軟件方面,機(jī)器人關(guān)節(jié)模組等結(jié)構(gòu)及硬件方面,以及頂層算力庫(kù)方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

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在產(chǎn)品方面,艾利特還將推出基于傳感器融合技術(shù)加持的自組態(tài)協(xié)作機(jī)器人CS+系列,以及面向未來(lái)智能廣譜應(yīng)用的CA系列。

CS系列

在曹宇男看來(lái),艾利特協(xié)作機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)集中在以下方面:

一是技術(shù)基因。艾利特創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所,在該賽道已深耕近20年,技術(shù)實(shí)力優(yōu)勢(shì)明顯。目前,艾利特從核心部件中的控制系統(tǒng)、關(guān)節(jié)模組電機(jī)、雙絕對(duì)值編碼器、伺服系統(tǒng)、冗余安全系統(tǒng)等底層硬件,再到操作系統(tǒng)、異構(gòu)算法庫(kù)、工藝庫(kù)、編程系統(tǒng)等軟件,都實(shí)現(xiàn)了完全自主研發(fā),且已取得數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利。

二是客戶(hù)理解。曹宇男認(rèn)為只有深度切入長(zhǎng)尾領(lǐng)域,洞察客戶(hù)的真正需求,才能不斷適配新的業(yè)務(wù)場(chǎng)景?!澳壳按蠖鄶?shù)需求場(chǎng)景都集中在汽車(chē)、3C這些傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域上,但例如藥品研發(fā)、新能源、電力、半導(dǎo)體等行業(yè)也有剛性需求。在這些新開(kāi)辟的賽道,艾利特已經(jīng)做好準(zhǔn)備并且先行布局?!?/p>

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三是產(chǎn)品品控。包括供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性及可替代性、安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及第三方認(rèn)證、NPI環(huán)節(jié)的生產(chǎn)植入、研發(fā)側(cè)的可制造性設(shè)計(jì)等各個(gè)方面?!皺C(jī)器人行業(yè)比拼到后期,就是講質(zhì)量的問(wèn)題??蛻?hù)其實(shí)更需要穩(wěn)定交付、保質(zhì)保量的產(chǎn)品?!?/p>

在應(yīng)用領(lǐng)域上,艾利特機(jī)器人主要應(yīng)用于汽車(chē)零配件、醫(yī)療、3C及半導(dǎo)體、新能源、金屬加工、新商業(yè)等領(lǐng)域中。具體工藝包括裝配、上下料、檢測(cè)、取放移載、打磨拋光等,解決客戶(hù)小批量、多品種、訂單波動(dòng)、安裝空間有限等問(wèn)題。

渠道方面,艾利特通過(guò)開(kāi)放端口并提供全產(chǎn)品生命周期的技術(shù)支持,采用代理商調(diào)研需求的方式,建立合作綁定關(guān)系。除國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外,艾利特已于2021年成立了北美子公司,已將產(chǎn)品銷(xiāo)往歐美、日韓、東南亞等地區(qū)。

用戶(hù)關(guān)注基于協(xié)作機(jī)器人的一體化方案

至于未來(lái)的市場(chǎng)格局,曹宇男表示,協(xié)作機(jī)器人最后會(huì)演進(jìn)成入口型的生意。“如果客戶(hù)習(xí)慣了艾利特的機(jī)器人使用方式及編程環(huán)境,也就更可能使用我們的生態(tài)資源進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。所以讓這個(gè)平臺(tái)更好用、更開(kāi)放,打通非標(biāo)自動(dòng)化集成的瓶頸,豐富用戶(hù)使用場(chǎng)景,是大家的共同目標(biāo)?!?/p>

作為本輪投資方,達(dá)晨財(cái)智合伙人梁國(guó)智認(rèn)為:“協(xié)作機(jī)器人是整個(gè)機(jī)器人行業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)的重要部分,這一賽道的成長(zhǎng)具有很大的確定性,代表了機(jī)器人應(yīng)用的下一個(gè)時(shí)代。因而,達(dá)晨堅(jiān)定看好協(xié)作機(jī)器人的發(fā)展方向。作為在制造業(yè)領(lǐng)域已有20年投資經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)投基金,達(dá)晨的角色定位是‘產(chǎn)業(yè)賦能型’投資者,達(dá)晨生態(tài)的相關(guān)企業(yè),包括3C、半導(dǎo)體、鋰電、醫(yī)療等領(lǐng)域,都能夠和被投企業(yè)產(chǎn)生結(jié)合點(diǎn)?!?/p>

達(dá)晨財(cái)智董事總經(jīng)理周志成表示:“每一次‘出手’,達(dá)晨更看重長(zhǎng)期成長(zhǎng)性與發(fā)展空間,或者說(shuō)在長(zhǎng)期發(fā)展的賽道里有足夠沉淀和底蘊(yùn),可以走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的長(zhǎng)跑選手。而艾利特機(jī)器人的團(tuán)隊(duì)基因具有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,同時(shí)具備市場(chǎng)和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的沉淀,達(dá)晨愿意與像艾利特這類(lèi)優(yōu)秀企業(yè)一起成長(zhǎng),與優(yōu)秀企業(yè)家同行?!?/p>

青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(青島衛(wèi)校3十4分?jǐn)?shù)線(xiàn))

尚珹投資黃鄭表示:“我們對(duì)于柔性化的協(xié)作機(jī)器人關(guān)注由來(lái)已久,相信這類(lèi)技術(shù)形態(tài),可以填補(bǔ)以剛性見(jiàn)長(zhǎng)的傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人的空白。中國(guó)輕量型機(jī)器人有廣大的應(yīng)用場(chǎng)景,正處于持續(xù)突破的階段,屬于高速發(fā)展、具備數(shù)千億市場(chǎng)規(guī)模的賽道。尤其隨著中國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變,機(jī)器換人的趨勢(shì)在未來(lái)10-20年還會(huì)更加明朗。我們看好艾利特的布局兼具前瞻性和成長(zhǎng)性,以及它在機(jī)器人底層技術(shù),包括控制系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)軌跡規(guī)劃、制動(dòng)等領(lǐng)域都具有競(jìng)爭(zhēng)力。此外,艾利特的商業(yè)化路徑相當(dāng)清晰,包括目前搭建的銷(xiāo)售體系——重視代理商渠道和可持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)生態(tài),將技術(shù)和商業(yè)化做了深度融合。”

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