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本文目錄一覽：

1、成都雙流航空港的房?jī)r(jià)大概多少錢一平？
2、如何去成都航空港
3、中國(guó)四大航空港的成都雙流
4、成都航空港距春熙路多遠(yuǎn)
5、成都國(guó)際航空港最近一成都銀行有多遠(yuǎn)
6、成都航空港新城屬于什么區(qū)？

成都雙流航空港的房?jī)r(jià)大概多少錢一平？

成都雙流航空港房?jī)r(jià)二手房大概在一萬(wàn)七左右，新房搖號(hào)價(jià)格大概一萬(wàn)出頭多點(diǎn)點(diǎn)。

航空港房?jī)r(jià)在成都二圈層來(lái)說(shuō)算比較高的了，板塊內(nèi)有地鐵在建8號(hào)線，交通方面還是很方便的，不夠由于臨近機(jī)場(chǎng)附近，買在這里會(huì)經(jīng)常有飛機(jī)的噪音。

成都航空港（成都航空港區(qū)屬于哪個(gè)區(qū)）

如何去成都航空港

你還是在火車南站趕806路吧，直接進(jìn)航空港里面：

806路

郊區(qū)線路 (雙流客運(yùn)中心--中和鎮(zhèn)[6:00-18:30]) 雙流陽(yáng)光公交公司

成都航空港（成都航空港區(qū)屬于哪個(gè)區(qū)）

普通車1-3元公交卡無(wú)效

雙流客運(yùn)中心 - 電力大廈 - 華興路口 - 歐城花園 - 錦繡華都 - 迎春橋 - 一〇三廠 - 接待新區(qū) - 金花中學(xué) - 李家祠 - 涼水井村 - 常樂(lè)小區(qū) - 信息工程學(xué)院 - 航空港 - 月亮灣 - 美好花園 - 白家路口 - 金家路口 - 三元村 - 太平寺路口 - 慶云村 - 三環(huán)路藍(lán)天立交橋 - 新北小區(qū) - 機(jī)場(chǎng)路石羊路口 - 火車南站機(jī)場(chǎng)路 - 火車南站 - 火車南站東路 - 和平小區(qū) - 高河坎 - 污水處理廠 - 天府長(zhǎng)城 - 創(chuàng)新中心(石墻村) - 軟件基地(趙家壩小學(xué)) - 高新孵化園(裕民村) - 出口加工區(qū) - 世紀(jì)城 - 世紀(jì)城南門 - 三利宅院 - 中和大市場(chǎng) - 中和職中 - 中和鎮(zhèn)(共41站)

中國(guó)四大航空港的成都雙流

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：CTU；ICAO代碼：ZUUU），簡(jiǎn)稱雙流機(jī)場(chǎng)，位于距離中國(guó)四川省成都市中心城區(qū)西南方向約16公里的雙流縣北部，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為最高的4F級(jí)，擁有兩條長(zhǎng)3600米的平行跑道、兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的客運(yùn)航站樓。

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)第四大航空港，中國(guó)中西部地區(qū)最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)西南地區(qū)的航空樞紐和最重要的客貨集散地。

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)先后于1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年和2009年進(jìn)行了8次大規(guī)模改擴(kuò)建。2003年，繼北京、上海浦東、廣州之后成為大陸第四個(gè)配備II類盲降系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)。

2008年5月12日，受汶川大地震影響，大量航班備降周邊機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉直至當(dāng)天下午6時(shí)。隨后，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為地震救援物資的重要中轉(zhuǎn)中心，大量救援物資通過(guò)空運(yùn)運(yùn)抵機(jī)場(chǎng)。截至5月29，機(jī)場(chǎng)共執(zhí)行航班5901架次，保障急救飛行1415架次，中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)國(guó)際救災(zāi)物資3萬(wàn)多噸。5月31日上午8時(shí)45分，一架滿載救災(zāi)帳篷的世界最大的客機(jī)空中客車A380在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落，這是該機(jī)型在中國(guó)繼北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后造訪的第四個(gè)機(jī)場(chǎng)。

2009年，全長(zhǎng)3600米、寬60米的東跑道（02R/20L）以及配套滑行道、聯(lián)絡(luò)道、III類儀表著陸系統(tǒng)等修建完成，成都也成為了中國(guó)大陸繼北京、上海、廣州之后第四個(gè)擁有雙跑道機(jī)場(chǎng)的航空樞紐。2009年11月19日成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次。

2011年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量和貨郵吞吐量雙雙上升至中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)排第五位，其中，旅客吞吐量首次超過(guò)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，達(dá)到2907.37萬(wàn)人次，排名上升至中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)第五位、城市第四位，世界機(jī)場(chǎng)第五十位；貨郵吞吐量達(dá)47.77萬(wàn)噸，首次超過(guò)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，上升至中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)第五位。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)城市通達(dá)率僅次于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2012年7月28日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。8月9日4時(shí)，二號(hào)航站樓正式運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)該年度旅客吞吐量達(dá)到31,595,130人次（位居中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)第五、全球第四十六），貨郵吞吐量達(dá)到50.8萬(wàn)噸（大陸第五），起降航班達(dá)到24.27萬(wàn)架次（大陸第四），是中國(guó)第五個(gè)、中西部唯一一個(gè)全年客運(yùn)吞吐量超過(guò)3000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，并且204.6萬(wàn)人次的全年出入境客運(yùn)吞吐量也居中西部機(jī)場(chǎng)之首。

2013年2月13日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)一道榮獲亞洲航線大會(huì)頒發(fā)的“亞太地區(qū)最佳機(jī)場(chǎng)成就獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)綜合考慮機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)銷售、航線拓展、服務(wù)保障等多方面的因素，旨在獎(jiǎng)勵(lì)過(guò)去一年中發(fā)展最快的亞太地區(qū)機(jī)場(chǎng)。同年9月1日，繼北上廣第四個(gè)實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽的機(jī)場(chǎng)，至此政策開(kāi)始向符合條件的國(guó)際旅客開(kāi)放。

2014年10月21日，由于從舊金山至成都的聯(lián)合航空9號(hào)班機(jī)臨時(shí)將機(jī)型從波音787-8更換為波音787-9，雙流機(jī)場(chǎng)成為787-9飛抵的首個(gè)中國(guó)機(jī)場(chǎng)。2014年12月20日，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)雙流機(jī)場(chǎng)站的成綿樂(lè)城際高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)，由此成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為航空高鐵一體化的復(fù)合型交通樞紐，旅客可直接在位于成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓負(fù)一層的雙流機(jī)場(chǎng)站乘坐和諧號(hào)動(dòng)車前往成都南站、成都東站、德陽(yáng)站、綿陽(yáng)站、江油站、眉山站、樂(lè)山站和峨眉山站。

截至2015年5月19日，成都通航城市達(dá)189個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市119個(gè)，國(guó)際地區(qū)城市70個(gè)；開(kāi)通航線245條，其中國(guó)內(nèi)航線163條，國(guó)際地區(qū)航線82條。無(wú)論是通航城市數(shù)量還是擁有的國(guó)際地區(qū)航線數(shù)量，均在我國(guó)中西部居首位。